天锦新车着火（天锦打火没反应有电）

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1、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路。器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。

2、你好这个是正常的，因为当发动机停止运转的那一刻，发动机的气缸内还有未燃烧的燃油，在一打开钥匙门的同时，顺着发动机的惯性又可以正常使用了。希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、这种情况电路故障的可能性较大，或者某个传感器由于温度上升，造成不工作，二是停一段时间后打第一次不着火，打几次才能打着，这种情况可能是油路故障，节气门怠速阀故障，或者缸内或气门积炭过多导致。

4、汽车电池坏了。如果汽车的电池断电，会导致汽车熄火后无法着火。一般熄火后，当汽车点火时，当发动机发出很响的声音时，就会立即起火。如果有声音但不着火，那么大部分原因是电池没电了。解决方法：及时给电池充电即可。

5、先检查电子阀，电子阀坏了会自动锁死。你把电子阀拉丝螺丝先松了，再跑段时间。没问题就换电子阀。

如果是汽油机有可能是点火线路受潮，因为停放的时候是热车，发动机的热量和外部空气形成温度差，会有潮气。如果是柴油机可考虑加-10号柴油了。

打不着火方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

你这个是电路问题，先检查一下，电瓶上面卡子是否有松动，用手转动一下，可以转动怎么没有上紧，还有就是卡子上面有腐烂也是有影响的，用开水烫一下吧，有条件的情况下，换了好点，然后搞点黄油在那里就不会生锈了。

没油了。以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。

几种排除法：电瓶没电了，或者电瓶接触不良。

1、过充，铅酸蓄电池过充导致液体大量蒸发容易引起鼓包，甚至发烫起火。锂离子电池长时间过充也会导致电池发烫，甚至引发火灾。2充电器电压过高，必须使用原装充电器。

2、充电器质量问题在电池合格的情况下，如果充电器不合格，不能在充满电后及时断电，或者电流过大，就容易过充造成火灾。所以一定要使用合格的充电器。

3、原因：线路老化：电动车使用时间久了，车里的连接路线容易老化、短路。如果车内的电线发生短路，加上外部温度过高，塑料材质等一些东西就很容易发生燃烧。一旦起火燃烧产生的气体被人体吸入后极有可能导致窒息。

1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。

2、东风天锦打不着火的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。

3、如果是有电不能着车，可能是油路或者马达不转。

4、打不着火方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

5、这种情况原因如下：点火系统问题：点火线圈、火花塞等点火元件出现故障，导致发动机无***常点火，使得车辆起步非常困难。供油系统问题：油路阻塞、油泵失效、油压不足等问题，导致燃油无***常供应，使得发动机难以启动。

1、车子能通电但打不着火是因为电路或电子故障以及油路故障。电路或电子故障：电路故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中央点火线脱落、分电器漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央计算机控制板的故障。

2、东风天锦打不着火主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成。以下是关于重新让汽车打着火的方法介绍：推车启动：这种方法只适用于手动挡汽车电瓶最好还有点电并且地形符合条件。

3、是你的思维子到磁力开关部分故障，不能接通磁力装置吸动，接通马达启动。当使用电瓶上的开关时，就直接接通磁力线圈动作，达到启动马达的目的。你家查一下思维子（钥匙拨动上的触点），是否出现故障。

4、启动马达出现了故障，无法带动飞轮转动。启动车辆时检查下启动马达是否有工作的情况。电瓶出现了故障，无法存储电量。如果在启动汽车时，zhi只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动。

5、原因如下：蓄电池没电；挡位不对；火花塞故障；电路故障；燃油滤清器故障；机械故障；发动机积碳；方向盘锁死；发动机进水。

高压油泵故障。高压泵柱塞磨损间隙稍微大了点，冷机时柴油粘度大泄露的少供油影响小，高温时油粘度小泄露的量大，供油少轨压就小。黑烟是柴油没完全燃烧 ***用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。

喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

起动机转速过低或者起动机打滑；冷却液温度传感器故障；燃油压力不足；喷油器故障；空气滤清器堵塞；火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。