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新能源厂家续航里程这么***到底有什么用
1、等速法续航，是车企为了宣传早些年，不少厂家宣传的续航里程很***，其实是它们有点钻空子的味道，用“等速法”的续航里程宣传就相对来说更虚一点。
2、这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
3、其实电动车的***续航是一种比较普遍的现象，之所以如此是因为官方标注的都是CLTC标准以及NEDC标准，这两种标准下的续航能力与真实情况是相差很大的。
4、就没有水分低的，其实是有的。可以看一下喵哥在网上查到的不同车型的续航里程。比如：新上市的沃尔沃XC90 T8，用的就不是 NEDC综合续航里程 ，用的是 WLTP的综合续航里程。
5、回收成本的时间太长干嘛还要去搞充电桩。这些资本从来不缺乏赚快钱的项目。
新能源合成液化气是真是***有没有成功案例
1、绝对是真的。现在已经有许多创业者通过这个项目走上了致富的道路。 合成液化气设备使用非常方便，没有异味、没有毒害、并且真正的做到了高效节能，自面向市场推广以来，就受到了无数消费者和经销商的好评。
2、是真的。醇基燃料的研发、消费、运用是对传统煤炭化石燃料转化的一大提升，醇基燃料的主要构成原料是甲醇，就是由煤炭清洁化工产业制得。
3、本身行业不***，但是广告虚***的太多，网上很多自己不干，而卖技术，赚加萌，你想做，选择实体在做的学就可以，少花银子，而学到真技术。从业这块很多年，自己每月也卖几百吨，做这个燃料不是你想的那么简单。
4、骗人的，所谓合成的就是加了杂质，一般是二甲醚。用起来的感觉就是不经烧、费钱。二甲醚还会导致泄漏。各地质检部门都禁止在液化气中添加二甲醚。
5、新能源燃料是真的，如果学的话学会以后需要注意的是，你生产以后能不能推销出去。
6、人工合成燃气是真的。可以运用微生物产氢的方法等生物技术的方法，但是目前这项技术尚未成熟，还处于实验阶段，并且该技术成本比较高。国内的研究基本仍处于起步阶段，成本较高。
新能源汽车在***期真的不顶用吗
1、本次五一***期，网络上出现了不少新能源汽车排长队充电的图片和视频，说明目前的新能源汽车充电基础设施仍然不能满足***期需求。而蔚来的换电模式似乎体现出了价值，因为换电模式的确比充电模式效率更高。
2、所以都会考虑买新能源汽车，但是在节***日高峰期间，就能够有效地暴露出新能源跑长途的一些短板。尤其是充电非常的麻烦，在节***日出行的时候，由于新能源汽车也会暴增，这样间接的就会导致高速服务站充电桩不够使用。
3、一般情况下，充一晚上的电是完全足够第二天开的，可以省去专门加油的时间。
新能源电瓶是真的是***的?
新能源汽车新电池有虚电。电动汽车的电池充电时，电表显示的充电电量未必就是实际充电量，极可能存在“虚电”虚充的状况。
可以根据电池上的防伪码或防伪二维码查询真伪。每组天能电池上面都有防伪编码，刮开以后可以看到18位的数字号码或二维码。
看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。 纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
然后可通过出厂日期、防伪码、许可证号、分厂总厂等信息加以区别识别新电池与翻新电池。新电池、周转电池、维护电池，新电池即用来销售的电池，而周转电池与维护电池是厂家专门配给经销商做售后服务的电池。
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