传统汽车新能源高端事业部（传统车企新能源）

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换言之，这将是一个由集团直接主抓管理的项目，类似红旗之于一汽集团。足见东风汽车对这一项目的看重。

届时，再加上已有的猛士、岚图以及已有燃油品牌的电动化转型，东风集团将构建从豪华、高端到主流、小型新能源品牌组建起的品牌矩阵。

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当然，东风汽车也曾经提出过“大自主”战略。在2016年，东风汽车旗下东风风神斥资数十亿元推出了自主品牌旗舰车型东风A9。然而，东风A9作为东风汽车向高端化的首次尝试，却并没有获得市场认可，去年销量仅为200辆。

从东风汽车公布的信息来看，东风乘用车新能源战略是对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。而调整涉及东风汽车旗下自主品牌新能源产品线，包括东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌。

众所周知，东风汽车在2021年就公布了东方风起***，加速了品牌转型新能源化的步伐，而这次到来的东风纳米品牌，就是东方风起***的重要部分，也是继续岚图、猛士、eπ三个新能源品牌之后，东风汽车推出的又一全新品牌。

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此外，岚图FREE将提供增程电动、纯电动两种动力方案，因此，蔚来ES理想ONE将成为岚图FREE的直接对手。当岚图汽车总经理卢放对岚图的优秀品质如数家珍时，车云菌还真的有一丝丝为这两家炙手可热的新造车公司担忧。

今年7月29？日，由东风集团打造的电动汽车品牌岚图汽车正式发布。三个月后，岚图汽车完成高温高原测试。又过了一个月，岚图首款车型FREE？正式下线。而在今天，岚图汽车正式发布了旗下首款车型——岚图FREE。

岚图、智己、阿维塔、沙龙、仰望……这一波由传统自主品牌掀起的“新造车”浪潮中，东风汽车冲击高端的意愿显然更为迫切。

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尽管高端新能源车型是大势所趋，但在众多国内车企早已推出高端品牌的大背景下，既无高端品牌运营基因，又在新能源领域表现平平，“迟到”的东风h事业部能否在智能化、电动化的时代变革中脱颖而出，还要打一个大大的问号。

起大早，赶晚集当前，国内新能源补贴在持续退坡后，已然接近补贴的尾声。反观欧洲市场，却在加码补贴，一正一负之下，欧洲市场的新能源领域得到飞速发展也是情理之中。

纵观一汽发展新能源之路，可以总结为起了个大早，赶了个晚集。不过，拿到天量级银行授信的一汽，未来在新能源汽车发展中，依然有着非常大的想象空间。

1、宁德时代共同研发CHN纯电平台，再加上长城汽车正在“潜伏”的SL项目，在短短不到5个月的时间，中国智能汽车领域已经刮起了一股巨大的暴风，而在最中心的就是高端智能新能源汽车。

2、日前，有业内媒体报道称，长城汽车正在筹备推出全新、主打智能新能源的高端品牌，项目内部代号为“SL”，新品牌或将推出纯电动和增程式电动车型，售价将高于长城汽车现有产品。

3、传统车企已经在高端新能源项目发起了一波又一波的攻势。

4、月10日，据外媒报道，长城汽车***成立全新智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL”项目。该品牌主打高端新能源汽车市场，定价或高于现有车型。对此，长城汽车方面回复了一句话：“大潮将至，我辈当躬身入局。

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