宝马新车有减震限位块（宝马减震模块）

本篇文章给大家谈谈宝马新车有减震限位块，以及宝马减震模块对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大，或汽车一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身有一边高一边低会破坏汽车的平衡性和稳定性，有这种状况时要立刻寻找问题原因，然后立刻修理。

没有影响的；减震器和转向机构都是相对独立的，没有联系。如果你感觉有不一样，那可能是你的车以前减震器失效后高度一边高一边低，向某一侧打方向有可能感觉，视觉和以前不一样了。

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这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车支撑不足引起汽车两侧不同高的问题。解决办法就是更换减震系统。两侧轮胎气压相差太大：这个时候要检测轮胎是不是有破损漏气的现象***如轮胎破损漏气就要更换。

宝马f20减震一边高一边低可能是以下原因：减震器损坏：通常情况一边高一边低，就是减震器出现损坏，检查一下弹簧是否有老化的情况。分配阀损坏：分配阀出现问题，也会导致左右高度不一致。

根据你的描述。更换减震器后。进行了匹配。还出现一边高一边低的，现象你可以跑一段看看效果。如果还不行。说明。减震器。有局部产生漏气现象应仔细检查。

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（1）新购置车辆轮毂上有做动平衡过的小铁块正常。（2）一般原厂出来的铅块都是整体性的。粘贴铅块。非打铅。粘贴位置统一。轮毂内外侧各有一次粘贴。（3）新车出厂都会做动平衡。那是为了调整轮胎和轮毂之间密度不等。

新车轮毂好几个平衡块正常。新车轮毂高速旋转机械受物料的影响较大，而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡。通常，由于旋转部件原始不平衡量的存在，导致轮毂运转后，有时振动依然超过标准的允许值。

新轮胎的动平衡数据一般在0~5之间算正常。动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

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买完车之后一定要对全车进行一个检查，前车轮有定位块是很正常的现象。因为不贴一些东西在上面的话，很可能在行驶的过程当中没有办法准确的判断方向。

正常，一般来说，轮毂相对容易作到动来衡，只需在气嘴对角增加平衡块即可，但是安装轮胎后平衡被破坏，需要重新配置动平衡，所以一个轮胎上有配重块是正常的。

轮毂失圆越大，新车轮毂不能说没有，但是很少，平衡轮胎是为了减少轮毂的抖动。平衡块贴得越多说明轮毂离的退休不远了，还是专业卖轮毂的最有经验。你的问题他们都能一一给你解

1、个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。

2、我个人认为就是在刹车时，重心前移时前减震压缩受力，造成里面的橡胶限位块与顶胶下面的金属面产生干磨发生的。

3、那小子故作良心状说，师傅，你这车这么新，原车的灯最好不拆，否则以后常出毛病。我说，那边说不合格，必须修，不修不过检。修车小伙熟门熟路的说，这样吧，照顾你，拿上某某元，给你盖章，包过。果然，交钱以后，看也不看，直接合格。

4、要考虑之前的轮毂支不支持这个胎宽大小，如果不支持，需要把轮毂也进行更换，第三点如果是有性能方面的需求需要增加胎宽，例如下赛道等，就要对车辆的避震、悬挂等都进行升级，避免车辆发生意外。

5、自己只需要每天等着施工负责人汇报情况即可；不过这个前提是你找了一家靠谱的公司，不会给你恶意增项这样的情况出现。

1、宝马5系减震引起异响的原因；油封垫圈和密封垫圈破损，储油缸盖螺母松动。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。

2、宝马5系减震异响的原因：油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

3、如果左前轮出现了异响，可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致的，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致的。

4、平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

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