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北汽新能源再发生自燃“爆炸”事故
针对福建三明市一辆北汽新能源EX360发生自燃并爆炸的事故，8月21日，国内媒体贝壳财经***访了北汽新能源相关人员，北汽新能源方面表示，“我们第一时间关注到了***，并安排工作人员赶往事故现场。
月20日曝出北汽新能源 汽车 自燃爆炸事故和吉利领克新能源车严重冒烟事故。8月20日，福建省三明市发生一起新能源车爆炸事故。
也就是说在8月27日同一天，北汽新能源连续发生两起自燃事故。而这两起自燃事故，距离8月20日，福建省三明市发生的一起北汽新能源车爆炸事故，仅仅过去8天。
新造车资质将成往事?
1、这也意味着，对于新造车企业来说，想要拿到资质必须自建工厂或者寻求代工厂合作。 到2017年，大小资质管理下，新增了15家获得新能源汽车生产资质的车企。
2、对于新造车企业来说，获得造车资质不外乎“借壳、买壳、造壳”三种方式，“借壳”即代工模式，“买壳”即企业直接购买生产资质，“造壳”企业自己申请资质。显然，第三种不是首选。
3、Lordstown即将破产的另一端，是富士康更大的造车野心，当然也不排除及时止损。 当时为获取在美国造车的资质，富士康火速与 Lordstown Motors 展开合作，2022年5月双方完成第一次交易。
4、因为没钱，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小、资金池小、回款周期短(传统车企回款周期通常半年左右，新造车可能压缩到1个月以内)。
5、去年有相关人士表示，大乘要想重新开工，需要接受主管部门的核查。核查需要时间，而时间恰恰导致新造车企业——自游家昙花一现。如今，大乘汽车公然登上了工信部申报，说明大乘汽车极大可能恢复了生产资质。
北汽为什么召回那么多新能源车?
对此，业内人士早已这个问题不是新能源汽车的普遍现象，而是更大的原因是企业自身的质量问题。据了解，此次召回是由于新能源汽车制动系统真空泵的问题。
公司因此损失10亿美元；北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司因动力电池存在安全隐患召回EX360和EU400纯电动汽车共计31963辆。
召回公告显示，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
在***部门的督促下，车企的召回意识也有所加强。2020年新能源 汽车 的召回数量出现数倍增长。统计显示，2020年21家 汽车 生产者共实施新能源 汽车 召回31次，涉及 汽车 41万辆，相较于2019年召回数量增长近2倍。
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