新能源回暖（新能源回调到位了吗）

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近一个月来，A股新能源及汽车板块一扫去年11月以来的颓势，大幅回暖，涨幅均接近30%。

新能源汽车市场的高度活跃，离不开资本的加持。随着新能源汽车等配套设施，如充电桩等纳入新基建，以及其运营模式的不断完善，未来将会吸引更多的资本进入新能源汽车赛道，预计优质企业将得到新一轮的大量融资。

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近期锂电板块受国内新补贴政策即将出台和特斯拉电动车销售较好等***的***，涨势较好。公司股价的上涨幅度也比较大。短期公司估值水平已经趋于合理。

宁德时代(300750)：新能源车龙头股。2月11日消息，宁德时代今年来涨幅下跌-11%，最新报4899元，跌43%，成交额1195亿元。

受《规划》带来的利好消息影响，汽车股大面积飘红。

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而香港市场不论在下跌幅度还是成交量萎缩方面较A股更甚。这主要是下面几个因素叠加的原因：第一，国内经济持续低迷且不断低于预期。在年初两会设定了全年5%的经济增长目标时，市场对在政策支撑意愿明显背景下的全年经济表现具有一定期待。

■新能源成为车市复苏的曙光和车企的新战场降价为车市带来了难得的回暖和复苏，但是新能源车型才是最为亮眼的细分市场，新能源乘用车同比增幅高达105%，环比也有47%的明显增长，上半年累计销量突破56万，同比大增67%。

随着国内***肺炎疫情逐步缓解，经济生活加快恢复，国内车市也继续升温，复苏步伐不断加快。

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尽管从3月下旬开始，随着国内疫情得到了有效控制，车企及经销商也均有序复工复产，但想要完全恢复常态也绝非短时间内可以实现的。中汽协副秘书长师建华就分析称，第二季度汽车市场将迎来较大复苏，但仍难以恢复到去年同期水平。

月头几天，各大汽车厂商纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车厂商的表现还是不错的，尤其是新能源厂商。

月份是车市传统销售淡季，同时多家车企也打响了价格战，这种情况下，上述新势力车企依然能获得过万辆的成绩，实属不错。

又到了每月一卷时刻，每个月月初各大新能源品牌都会陆续公布当月的成绩单，也可以说是优等生的炫耀之日。透过今年7月淡季“淡而不淡”的销量表现来看，8月的战况只会更加激烈，并呈现出两极分化的局面。

月伊始，各大汽车厂商纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车厂商的表现还是不错的，尤其是新能源厂商。

理论上看，捷途品牌的这个销量数据也算不错，但是就奇瑞集团对捷途的销量预期，2023要冲刺40万辆，现在来看，20万问题不大，但40万，似乎有些遥远了。

其中，比亚迪、埃安、理想、长城汽车的新能源板块成绩都超3万辆，同时也有蔚来、极氪、上汽大众等8家车企的销量也超万辆，做到了淡季不淡。

今年以来，新能源车累计零售达183万辆，同比增长36%，远高于车市平均水平。值得一提的是，新能源车4月的出口销量达到1万辆，同比增长超10倍。

新势力分化，理想渐入佳境 4月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。

束珏婷说，汽车出口取得如此成绩的背后，得益于贸易规模逐步扩大以及市场日益多元。此外，新能源汽车的贡献也是汽车出口增量的重要原因。今年前4个月，新能源汽车出口38万辆，同比增长7倍。

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