北现新能源（北汽新能源2022）

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无论是出局，还是被委以重任，对于刘宇而言，转战北汽新能源或许都是个不错的选择，至少从目前的情况看，没有“倾轧”他的“掣肘”了。但也正因为如此，北汽新能源这一战对于刘宇而言，显得更加重要了。

月10日，EV视界获悉，北京现代中方常务副总经理刘宇将调往北汽蓝谷（600733），即将接替马仿列出任北汽蓝谷董事、经理，以及北京新能源总经理等职务。

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近日据媒体报道，北汽集团管理层发生重要调整。北汽新能源董事长刘宇由北汽集团总经理助理一职升任北汽集团副总经理，目前这一调整已经在北汽集团内部公示。

上个月，北汽蓝谷又发布公告称，原北京现代常务副总经理刘宇接替马仿列出任北汽蓝谷董事、经理，以及北汽新能源总经理等职务。

1、主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。

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2、汽车分析师张翔总结北汽新能源溃败的原因认为，销量腰斩的主要是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及***在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。

3、新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。

1、“北京现代沧州工厂发动机已实现出口，仅2月份就赶制出1770台发动机出口订单，产值达2000万元。”在与记者的沟通中，韩桂升一再表示，出口对工厂的产能拉升具有较好的带动作用。

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2、经济复苏：随着全球经济的复苏，国际贸易市场逐步恢复，外部需求增加，我国的出口也因此得到提升。 “世界工厂”地位：虽然疫情对全球经济造成了一定的影响，但是我国作为“世界工厂”的地位并未改变。

3、杨洪海介绍，起亚在全球范围内是供不应求的，产能跟不上市场的需求，中国盐城工厂将会为补充全球产能而强化出口，我们***到2026年，将年出口规模扩大到10万辆以上。

4、年，中国纺织品服装出口2963亿美元，仅次于2014年出口2989亿美元的历史峰值，同比增长1%。当然，这其中的主要拉动力量是口罩。

最近，孕育了4年之久的北汽旗下高端新能源品牌——ARCFOX，终于推出了首款量产车型ARCFOX极狐αT，可以说，这是ARCFOX作为国内新能源第一梯队企业，在产品、服务、供应链等方面，为其他具有类似企图心的企业做出了样板。

另外，在智能驾驶、智能电驱、智能互联方面，北汽新能源ARCFOX αT还搭载了α-Pilot高级***驾驶系统，拥有23个高精密度传感器，可实现高速公路智慧变道、***360°环视、智能全自动泊车等功能，满足全场景下的智能驾驶需求。

眼见现状每况愈下，北汽新能源在10月24日，发布了旗下高端品牌ARCFOX极狐的首款量产车型ARCFOX αT。该车定位是纯电动中型SUV，共推出5个配置的车型，售价区间为219~399万元。

也正是通过对LITE的运营，让北汽新能源发现***用小车走高端化路线，实在是事半功倍。从此ARCFOX极狐品牌的运作也有了重大调整——放弃小微，改做与一线新势力相仿的中高级大尺寸产品。

与北汽新能源不同的是，ARCFOX极狐定位为高端新能源车品牌，且承担了未来北汽新能源品牌向上的重任。

去年年底，北汽新能源召开“生而破界”发布会，标志ARCFOX重生。10月24日北汽新能源、麦格纳、华为、哈曼共同造出来的ARCFOX α-T正式量产上市，售价补贴后219——399万元。

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