那特新能源（那特优品牌管理有限公司）

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不会的。安全气囊弹射要有一定条件，正面作用在碰撞传感器(传感器一般安装在前框架上或安全气囊电脑内[驾驶室扶手箱下])的减速度大于5~10公里每小时气囊才会引爆。

这个最烦人了，突然行驶的时候出现了气囊故障，我的也是，你在座椅下面，能看到气囊的插头，紧固下就解决了。

（图片来源网络，侵删）

宝骏630安全气囊炸开了重新塞回去就可以了。安全气囊的作用主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，是作为安全带的***安全装置出现，二者共同作用。

爆炸装头坏掉了，换掉就可以安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR B***的地方是气囊。

而安全气囊系统最核心的技术应该是如何判断车辆发生了碰撞。因为车辆行驶过程中如冲击路肩，减速带，过坏路，石块敲击到底盘等各种情况都会使加速度传感器检测到的数值发生较大的变化。

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安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。

感觉车子会向前串一下（这种情况燃油倒车时也比较明显）；内饰异响，嘉际这车内饰异响不同于其它的车，是温度变化较大时内饰会噼噼***的响，估计时热胀冷缩的原因。

最后排的空间也不错，坐3个大人也没问题。嘉际的操控还是很不错的，毕竟车身那么长，但是在开的过程中还是感觉很容易驾驭，不会说车长转弯什么的不容易。方向盘的指向很不错，开着很舒心。

（图片来源网络，侵删）

配置：一般来说开上下班还是不错的，动力方面配置也不错：动力很好，加速感很强，感觉动力出乎我的意料。

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1、性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看，所以韩国车的销量也很不错，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行，也不太节油。这性价比一般。

2、包括底盘和绝对功率性能，这比凯美瑞好。但它的短卡也很短。例如，电源通信不够，空间不够宽敞，人机交互中存在一些不合理的地方。

3、比如你开吉利的帝豪和大众的新捷达，他们新车有多大差别呢？没有多大差别，隔音都不是好，无非就是帝豪用料做工配置更好，捷达配置更低一些。

4、问题四：开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？其实开完国产车再去开合资车，一般人是不太容易感知到差别的，但开惯了合资车再转到国产车上，你就会觉得很多地方不够好用。

5、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

6、觉得用国产车没有面子。很多家庭也选择过国产车，但是还是有一些不好的感受，国产车在刚买的时候开起来与合资车没什么区别，但是时间一长国产车就会出现一些小毛病，到处发生异常的响声，但是合资车的质量问题就会好很多。

1、其次，有钱人喜欢玩车，没钱人也喜欢玩车，飞度虽然配置较低，但是改装潜质是非常大的。

2、，没有一辆没有音响，在无下限方面无法与飞度抗衡。2，没有一辆车身安全不如飞度，在安全无下限方面无法与飞度抗衡。3，没有一辆车价体系包括智商税比例如此之高，在智商不在线方面的确没有一辆能和飞度抗衡。

3、现在国产车和合资车同价位的国产车明显占优，如果说国产车的缺点就是缺少真正能与国外品牌抗衡的高端车，这方面确实有差距，20万以内的车完全无差距，而且国产性价比更高。

4、许多国内汽车厂不是汽车。很多都是半途而废的。后来，他们将模拟一些合资汽车或进口汽车。许多货物技术就是向别人学习。因此，国内汽车品牌在许多人抄袭，第一印象并不是很好。

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