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高光下的阴影:汽车也被芯片卡脖
1、芯片短缺正迫使主要汽车制造商减产，戴姆勒、日产、本田、福特、菲亚特克莱斯勒等巨头都直接受到影响。
2、当然，车企们也在尝试自研，例如特斯拉在早期***用的是对外***购Mobileye EyeQ3芯片，之后由于Mobileye开发节奏跟不上而***用高算力NVIDIA芯片平台，随后其在2019年推出了针对全自动驾驶(FSD)的芯片。
3、近日， 科技 巨头纷纷入局造车：百度联手吉利造车；苹果公司***在3月之前与现代 汽车 就自动电动 汽车 的生产签署合作协议；富士康也入局 汽车 产业。新能源 汽车 的制造成为热点，它的芯片密集程度将会更高。
4、大众 汽车 被爆出减产停工消息，随后丰田、福特、菲亚特等车企紧随其后，纷纷宣布将削减 汽车 产量，国内合资车企的部分车型也因芯片问题受到影响。
车企战“疫”之三:新势力领袖天团躬身入战局
1、截至1月31日18时，据智库君不完全统计，已有30多家汽车产业相关企业，累计捐赠现金及物资价值达到93亿元（其中包括吉利控股设立的2亿元专项基金），并有多家车企向武汉及相关地区捐赠车辆。
2、在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。
3、在我们的前四期报道中，12大中国汽车集团、6家主流跨国车企、4家造车新势力天团皆已躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。
4、但无论如何改变都反映了一个事实——全球车市情况持续恶化，车企的裁员潮已经波及到了高管。
5、事实上，不管是国产化的特斯拉、新势力选手的前三强蔚来、理想和小鹏，还是传统车企东风岚图、北汽极狐等都早已进入高端化新能源的赛道，后来者长城汽车想要突围，必须有其杀手锏。
6、相比于抱残守旧的传统车企，特斯拉与国内的几大造车新势力深谙互联网的核心，将“用户为王”的理念一以贯之，从而颠覆了传统的营销模式。
2020北京车展,五款热门新能源汽车
作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。福特Mustang Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony Car——Mustang的各种元素。
岚图也将在车展现场亮相旗下第一款概念车VOYAH i-Land，不得不说岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。
日产纯电动跨界SUV Ariya将于2020北京车展亮相，日产Ariya基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，新车外观***用了日产全新设计语言，即“永恒的日式未来主义。
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