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机务段检修车间是干什么的
1、机务段，检修车间是修火车的，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。
2、机务检修工的工作就是检查、修理、养护机车，保证良好状态。他们隶属于机务段的检修车间，实行倒班工作制。有的单位三班倒，有的单位四班倒，对完成牵引列车任务回库的机车进行保养和检查，并处理乘务员提报和检查发现的故障。
3、机务段检修机车，一般按机车修程分为大修、中修、小修和辅修，同时承担机车临修抢修任务。总体来说就是涉及到机车检修的工作一般由检修车间承担。
4、负责铁路机车的简单整备和检修。锦州机务段有职工6645人，配属内燃机车232台。该机务段在裕国的车间负责铁路机车的简单整备和检修。机务段，检修车间是修火车的，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。
5、检修车间是修火车的。整备车间是整备场拣垃圾的，扫地沟的。整备车间有大小的，很多机调员，叫班员，燃料，扳道的，检修，乘务员也属于整备车间的。
车辆段的主要功能有哪些
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能：(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
车辆段的主要功能有车辆停放及日常保养功能、车辆检修功能、列车救援功能、设备维修功能、材料供应功能、技术培训功能、办公综合功能。
车辆段的主要功能有以下四项：承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。承担所在线路车辆的定修（年检）及以下车辆检查维修和临修工作。承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。
车辆段的功能 城市轨道交通车辆段建筑的主要功能：检修车辆段：地铁车辆停放、运用、检查、整备和检修。
车辆段是负责铁路车辆检修工作的单位。车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
车辆段的主要功能：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务，段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修，以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。
福州东车辆段有几个车间
1、个车间。根据查询***招网显示。南昌铁路局福州机务段管辖的运用车间有福州运用车间、邵武运用车间、永安运用车间、漳平运用车间、东孚运用车间，共五个车间，机务段是管理机车运用和进行检修、整备作业的基地。
2、东车辆段在西安有14个车间。根据查询相关公开信息显示，段地处新丰镇编组站枢纽，承东启西、贯通南北，地理位置优越、战略地位突出，下设12个管理科室、14个生产车间、119个班组。
3、目前南昌铁路局只有三个机务段，分别是：南昌机务段（南局南段）、向塘机务段（南局向段）、福州机务段（南局福段）。
福州东车辆段检修车间上班时间
1、点，20点。地铁维修时间段一般在24点-凌晨4点。白班一般在9点-18点；夜班一般在20点-次日9点。
2、维修时间，要看你所在的车间情况，如果是在普速铁路的机务段、车间，一般是白天工作，晚上休息。如果是高铁维修车间，则基本上是晚上工作，白天休息。不过工资会多出一千多元。
3、铁路工务段工作时间是八点到下午四点，超时的工资是月工资收入除以（月计薪天数乘8小时）。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。
4、货车车辆段的检车员设在运用车间（列检所），实行倒班工作制，有日勤，也有夜班；客车车辆段的检车员属于乘务检车员的执行乘务班制，在列车上也实行轮乘。属于库检检车员及车站客运站检检车员也是实行倒班制。
车辆段和机务段的区别是什么?
车辆段，车务段，机务段最主要的区别是职责不同：车辆段：主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
铁路车辆段、车务段和机务段在职责和功能上存在显著区别。车辆段：主要负责列车车辆 (不包含火车头)的运营、整备、检修等工作。车辆段由本段、客技站(客整所)和列检所组成。
机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。
区别 就是他们主要负责的任务不同，也就是干的活不一样，还有工务段，客运段，电务段等等，他们都是铁路运输的主要系统组成单位，就是负责的任务不一样。
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