修车10多万报废10多万（修车十几万）

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汽车一般跑60万公里就报废了。如果超过15年，行驶里程低于60万公里，车辆需要每年检验两次，检验不合格者将被强制报废。如果超过60万公里仍符合要求，可以使用，则需要每年上线年检4次。私家车包括5座轿车和7座SUV车型。

车子跑60万公里之后就算报废。非营运车辆报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。

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根据我国法律规定，家用车最高可以行驶60万公里，达到60万公里后就要报废。现实中基本不可能开到60万公里，大部分人会换10万公里以上的公交车。但这并不一定，比如出租车，20万到30万公里以上，主要看车平时怎么保养。

公里数跑到多少为报废车车型不同，标准也不同。

根据我国相关法律的规定，私家机动车辆可以行驶到60万公里，然后由车辆管理所或者是公安机关交通管理部门进行引导报废，其它营运性质的机动车辆没有设具体的行驶里程数，只规定了报废的时间点。

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基本上是，如果一台新车只要10万，修车都要8万了，你觉得这车修得有价值吗？修的再好，也不如再加2万买台新车了。一般在这种情况下，保险公司，车主，甚至连修理厂都会建议报废算了。

交通事故报废车辆定损标准交通事故报废车辆定损标准如下：（1）车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔；（2）车辆满足强制报废标准。

是的，责任人必须按照当地市场该款二手车价赔偿，报废的车可由责任人收回。新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。

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而且不再维修车辆，直接按照全损来进行赔偿。例如车辆的，使用沿线，经过计算后，按照，当前的市场价格，车辆值50000元，那么，维修费，超过了50000元，这个时候，保险公司才会定为全损，不在维修车辆，而直接，赔偿50000元。

这个就是常说的车辆减值。但是这个在保险上属于间接损失，保险是不赔的。可以和对方车主协商，对方车主很可能不认，就只能向******。

这种情况下没办法，只能自己承担损失。交警已判定你的全责，保险公司也有记录，除非有争议，进行行政申诉，让交警改责任认定书，不过这种概率比较小，金额这么大，即使改了，保险公司也会根据实际情况不会认可的。

购买车辆之后，车的贬值就已经开始，发生交通意外后，车辆市场会进评估。

不只是看修车价格的，豪车剐蹭一点可能就要10万了，要看几大件，发动机，大梁，等关键结构没有受损经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

目前，在车险理赔中，保险公司暂未涉及到“车辆贬值费这一项内容”，因此，保险公司可赔付相应的修车费用，但车辆的贬值费需车主自己承担。但是，在汽车二手交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，其估价比无事故车辆要低。

对于这个问题最咨询相关法律政策比较妥。如，机动车所有权在交强险合同有效期内发生变动，保险公司在交通事故发生后，以该机动车未办理交强险合同变更手续为由主张免除赔偿责任的，人民***不予支持。

1、不能。汽车如果遇到水浸，涉水等情况，车辆受到损失，只要发动机没事，其他损失都可以通过车损险来进行理赔。但如果发动机进水了，又没有买发动机特别损失险，那么发动机损失这部分就不能赔了。

2、水险不赔。需要注意的是，即使车主购买了涉水险，最多也只能支付80%的责任险，因为涉水险包含20%的免***。因此，当车辆涉水时，需要购买车损险和涉水险，才能全额赔付。改革后，涉水险直接纳入车损险的责任范围。

3、因为车损险赔付范围不包括发动机，而涉水险则是专门针对发动机维修赔付的。此外，涉水险也有一定的绝对免***，通常是15%。如果是2020年9月19日之后购买的车险，只要购买了车损险，就能获得全额赔付。

4、车被水淹了，保险公司是否赔全款，这个问题说简单也简单，说复杂很多专业律师都不一定搞得懂。

5、涉及的车辆清洗费、线束检查等。可以通过车损险理赔。车辆行驶时驶入积水路段，导致车内进水熄火，无法前行。在商业保险责任中明确指出，暴雨造成的车辆损失，可以按照保险合同进行赔偿。

6、有车损险的，车辆在停车的状态下被水泡了，保险公司会支付全部的修理费用。有车损险的汽车是在驾车过程中被水淹没了。如果有涉水险的，保险公司会负责赔偿的。如果没有涉水险的，那么就只会赔偿发动机以外的部分。

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