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本文目录一览：
- 1、30万级大五座新能源,蔚来ES7和岚图FREE谁值得买
- 2、续航超400km,新标致E-308亮相,国内引进必大卖?
- 3、新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
- 4、深蓝闯入前3,蔚来下滑20%,9月新能源车企销量出乎预料
- 5、销量不温不火,飞凡F7开启“降价模式”,这次能大卖吗?
- 6、同级最强自带硬核三电技术续航460km宝骏云朵大卖稳了?
30万级大五座新能源,蔚来ES7和岚图FREE谁值得买
动力及续航方面，岚图FREE和蔚来ES7都配备了前、后双电机，但蔚来ES7的最大功率、最大扭矩会有一些优势。
底盘方面，岚图FREE和蔚来ES7都是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，同时两款SUV的底盘用料大部分也都是铝合金材质。
不过在终端价格上，岚图FREE限时优惠高达6万，质价比优势明显。综合来看，相比于蔚来ES7，岚图FREE拥有更高的质价比，更值得推荐。【本文来自易车号作者汽车旋律My，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
续航超400km,新标致E-308亮相,国内引进必大卖?
1、动力系统方面，全新标致308纯电版基于标致最新的平台所打造，新车将搭载最大功率为115kW的电动机，峰值扭矩260牛·米，电池组最大容量为54kWh，WLTP工况下续航里程超过400公里。
2、易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致E-308实车。新车***用标致最新的设计语言，在WLTP工况下续航超过400公里。据悉，新车今年将在欧洲上市。
3、其中，标致E-308 SW是第一辆源自欧洲制造商的纯电动旅行车。两车将于2023年上市，从而进一步丰富标致308车系的选择，目前其在售内燃机和插电式混合动力版本。
4、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新标致e-308 EV Hatchback（两厢版）和SW（旅行版）将于2023年推出。全新标致e-308 EV将拥有156马力的动力输出以及402公里的续航里程。
5、易车讯 互联网上曝光的信息显示，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。
6、它在 WLTP 循环中的续航里程可达 400 公里，这个电池容量如果电控电机给力一些估计续航还有提升空间，如果能引进希望东风标致能优化一下，毕竟国内很多51度电的车型续航都在450公里朝上。
新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
1、实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、领克、极氪和睿蓝共5个品牌。2022年新能源车销量占比总销量达到29%，这个数据也是挺不容易的。
2、从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。
3、财报数据显示，2022年吉利研发总投入较上年同期大增52%至人民币84亿元，智能电动车相关研发支出也处于“超预算”状态，研发成本大增超52%。2022年，吉利新能源业务终于迎来拐点。
4、年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。
5、据发布的财报显示，2022年吉利汽车单车销售收入3万元，同比增长26%，平均单车毛利75万元，同比增长11%。而这得益于高端品牌的销量提升，带来单车毛利提升。
6、月21日吉利汽车发布2022年财报，数据显示：吉利全年营收1480亿元，同比大涨46%，创历史新高；技术授权收入达16亿元，同比增长29%。新能源汽车销量更是同比大涨300%，成为新能源增速最快的自主品牌。
深蓝闯入前3,蔚来下滑20%,9月新能源车企销量出乎预料
1、曾经深蓝SL03在2022年12月交付量达到了11650辆，如今S7上市2个月连续交付破万，可见两款车型都走量。深蓝汽车之所以快速上量，核心原因之一是性价比非常高，传统车企中，目前在新能源市场最卷的当属深蓝。
2、日前，乘联会公布9月新能源销量。狭义乘用车销量11万辆，同比增长82%，环比增长15%；累计销量60.1万辆，同比下降13%。排名前十车型和上月基本相同，但名次稍有变化。
3、乘联会近日发布了新能源汽车九月份的成绩单，数据显示，我国9月新能源乘用车批发销量突破15万辆，同比增长96%，环比8月增长21%。其中插电混动销量2万辆，同比增长55%；纯电车的销量为2万辆，同比增长105%。
销量不温不火,飞凡F7开启“降价模式”,这次能大卖吗?
吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。
飞凡F7是飞凡汽车在2023年非常重要的战略部署，它不仅要打响品牌声量，还要兼顾市场销量，在预售期间内，飞凡F7就将目标锁定在蔚来ET5上，并喊出“销量超越”的预期。
而2023年春节之后，各大车企的新车营销还未开启，飞凡汽车就迅速推出中大型电动轿车飞凡F7，综合续航提供600km和666km版本，将提供单电机、双电机及换电车型，预售价格为28-35万元，预计将于3月正式上市。
虽然是溜背车型，但是后备箱并不是掀背的开启方式，所以开口并不算大。
这次的OTA升级确实在一定程度上提升了飞凡R7的产品力，相比之前靠拉踩竞品营销，这次的升级明显务实了很多，新增的功能和优化也踩到了“点儿”上。
飞凡虽然背靠上汽，但是飞凡的销量表现实属惨淡，飞凡F7能不能成为爆款，目前看优势并不是很明显。原因就是因为换电差异化对待，让F7面对比亚迪汉，优势大打折扣。
同级最强自带硬核三电技术续航460km宝骏云朵大卖稳了?
宝骏云朵创同级zui高能输出 宝骏云朵拥有同级zui长460km续航，全新超强动力电池容量高达50.6度，得益于全新平台化大电芯的容量优势和全新无模组电池技术的结构优势，能量集成效率高达75%。
并让宝骏云朵实现了同级别最长的460km（CLTC）纯电续航里程，并能通过对外放电功能化身“移动发电机”，在郊游露营、道路救援以及一些应急状况下进行供电支持。
比如与海豚进行一些数据对比，凭借着更大的50.6度电池，宝骏云朵具有最高460km续航，而海豚目前最高仅为420km。
对比海豚最高续航420km，云朵续航更长，并配备100kW电机，而海豚主销车型电机功率为70kW，同时云朵还有出色的能量管控技术，每度电能行驶5km，优于海豚的35km。对于电车核心部分的电池安全，宝骏云朵也没有丝毫忽视。
据悉，宝骏云朵有着360公里和460公里两种续航里程，支持交流慢充和直流快充两种充电模式，前者能保证用户日常代步无忧，后者则能够大大消除跨城市行驶时的焦虑。
关于新能源大卖和新能源大卖场标语的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。