修车换了钣金件缝隙（修车换了钣金件缝隙大）

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本文目录一览：

1、贴在一起的钣金会有磨损，油漆和金属材料都会被磨掉。2同时也不利于拆装，3汽车钣金件如果轻***形或者与标准件有轻微尺寸出入的话可以利用缝隙做相应弥补。

2、通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

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3、这个问题问题需要到专业的汽车维修店去讲明问题说在，让专业的维修师傅来给你的爱车进行调整。说一个通用的方法：汽车前后门一般各有三个铰链，分别调整位置就可以把缝隙调均匀。

1、在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件，锻压件，机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。

2、)整片门提高(降低)时：放松在车身侧的铰链螺丝，降低(提高)铰链的装设位置。汽车车门间隙调整方法 2 (2)门的后端翘高(下降)时：放松车身侧的铰链螺丝，将铰链移向前面(后方)，下面的铰链移向前方(后方)。

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3、这属于钣金没有做好。需要调整一下缝隙。就可以了。

4、确保不会影响车身其他部门变形；第四，在进行焊接换件时要对所需更换部件进行准确定位，避免焊接工作完成后又要对其进行再一次的校正，降低了整体的维修效率。

减速可以减缓变形时间，汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮，各个接缝越来越大。由于汽车是一个高精度的整体，并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。

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汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮。也就是各个接缝越来越大，过减速带是有损伤，或者是过坑洼路面产生损伤。

做工问题。缝隙大说明钣金工艺不好，这是你换保险杠做工的问题，没办法调。如果你觉得不美观可以要求换一条保险杠。

三是在加工过程中零件的定位不合理，使零件的刚性强度降低。四是切削力的存在也是引起零件弹性形变的原因之一。这些不同的原因导致的弹性形变，都说明外力作用对钣金零件加工质量的影响。

因为这款车子车身比较轻，发动机的动力比较好。所以说油耗就会比较低。

返工或者拒付维修费。车门门边的缝隙大的影响：一者是胶条时间长老化了，起不到密封和缓冲的作用。造成关门时声音大，走不平坦的路面时门有异响，走砂石路面时会往门缝进灰尘等问题。只要换根车门密封胶条就好了。

车门缝隙大小可以通过调整车门的铰链来进行调整，不过车主是无法进行调整的，遇到这种情况的话可以直接去4s店让工作人员检查车门进行调整就可以了。车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。

2、这属于钣金没有做好。需要调整一下缝隙。就可以了。

3、在进行汽车车身钣金修复工作过程中，有两个基本原则：经济原则和质量原则。在车身钣金修复过程中，首先要考虑如何提高修复的经济效益。但也不能一味只注重经济效益。

1、你好。首先出现这种情况的原因，还是有很多的。第一个就是维修师傅的技术问题。这个是人为的，可以解决的。第二个就是保险杠的产品质量问题。原厂的与副厂的还是有区别的。希望能帮到你，望***纳，谢谢。

2、，钣金师傅水平不到位，2，钣金后缝隙变大是正常的.3，不可能百分之百修复的一模一样。，4，汽车随车里程和车龄的增加底盘会逐渐变得松垮。也就是各个接缝越来越大，过减速带是有损伤，或者是过坑洼路面产生损伤。

3、汽车门框底板叶子板之间有钣金缝隙处理方法如下：将前杠卸下，就能看见固定在叶子板一侧的支架，支架是固定在钣金上的。支架卸掉后，主要处理下面固定支架的钣金。

4、说明装配不到位。crv车门接缝钣金必须大小均匀，crv车门接缝钣金不一样平说明装配不到位，装配工作有缺陷，或松或紧。可以联系4S店售后进行反馈。

5、为家庭生活消费需要购买汽车，发生欺诈***的，可以按照《中华人民共和国消费者权益保***》处理。

6、如果是原厂的话，它应该就是装的粗糙没有帮您装平，还有一个就是它的一些那个后备箱的零配件，它是从一些呃汽配厂购买过来的，有一些不匹配，还有就是说您如果是更换之前钣金有有有凹凸的话，它钣金没有给您放好。

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