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汽车发动机排气管冒蓝烟是怎么回事
1、发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
2、仅针对有涡轮增压器的车辆。如果车辆在行驶中会突然出现一团蓝烟，有可能是涡轮增压器的油封损坏，也可能是涡轮增压器外壳破损。这两种情况都会导致机油直接进入尾气管。涡轮增压器由于润滑不足或者本身质量问题会出现损坏现象。
3、汽车排气管冒蓝烟可能是发动机出现了故障，如烧机油等故障，需要及时到维修厂维修。冒蓝烟的故障新车也会出现，只要出现了冒蓝烟，很大原因是发动机内部出现了问题，其中烧机油比较常见；可以检查和烧机油相关的部件。
汽车排气管冒蓝烟是怎么回事?
1、发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
2、汽车排气管冒蓝烟可能是发动机出现了故障，如烧机油等故障，需要及时到维修厂维修。冒蓝烟的故障新车也会出现，只要出现了冒蓝烟，很大原因是发动机内部出现了问题，其中烧机油比较常见；可以检查和烧机油相关的部件。
3、排气管冒蓝烟很有可能是发动机存在烧机油的故障了。烧机油故障常见的故障点有：可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。
4、增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。
5、汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。\x0d\x0a在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。
6、汽车排气管冒蓝烟故障原因：发动机运转时排气歧管冒蓝烟或灰烟。主要是机油进入气缸燃烧室参与燃烧。拆下火花塞，发现积碳严重。机油消耗量大。主要是机油进入燃烧室。机油进入气缸后，蒸发成蓝色，随废气从气缸排出。
我的汽车排气管有时候排出的烟雾是蓝色的是怎么回事呀?
车辆的排气管排出蓝色的烟雾首先判断此故障，原因分析：一是雾化器没调节好，二是加油门太急，油太多，三是发动机气缸燃烧不准点，点火迟了一点，需要调节。
车辆的排气管排出蓝色的烟雾是由于大量机油进入气缸，而又没有完全燃烧所致。这时你拆下火花塞，就可以发现严重的积炭现象。
活塞密封不良、阀门磨损导致产生间隙，这些间隙进入汽油燃烧室参与燃烧，当燃烧不充。分的时候，产生蓝色浓烟。管道和阀门磨损管道和阀门磨损的情况下，多余的油进去燃烧室燃烧会导致汽车排气管蓝色烟雾的产生。
活塞密封不良、阀门磨损导致产生间隙，这些间隙进入汽油燃烧室参与燃烧，当燃烧不充。分的时候，产生蓝色浓烟。管道和阀门磨损 管道和阀门磨损的情况下，多余的油进去燃烧室燃烧会导致汽车排气管蓝色烟雾的产生。
汽车排气筒冒蓝烟是什么情况?
发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
汽车排气管冒蓝烟可能是因为烧机油。在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车就可能是烧机油。
汽车排气管冒蓝烟，原因如下：机油漏进排气管，活塞与气缸间隙过大，活塞围死。排气管冒蓝烟时，首先要看排气管里有没有油。如果气门油封漏油，油会漏到排气支管，造成高温冒蓝烟。使用不合格的机油，或长时间未更换机油。
排气管冒蓝烟很有可能是发动机存在烧机油的故障了。烧机油故障常见的故障点有：可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。
增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。
汽车排气管冒蓝烟故障原因：发动机运转时排气歧管冒蓝烟或灰烟。主要是机油进入气缸燃烧室参与燃烧。拆下火花塞，发现积碳严重。机油消耗量大。主要是机油进入燃烧室。机油进入气缸后，蒸发成蓝色，随废气从气缸排出。
车辆的排气管排出蓝色的烟雾?
1、原因分析：是由于机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾是由于大量机油进入气缸，而又没有完全燃烧所致。这时你拆下火花塞，就可以发现严重的积炭现象。
3、四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
4、是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧 所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
5、需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
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