大名县东风小康修车店（大城东风小康4s店电话）

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本文目录一览：

1、汽车空调加氟需要以下步骤：确认空调系统是否需要加氟。如果空调系统出现制冷效果不佳、制冷时间延长等问题，可能需要加氟。确认加氟量。可以通过检查空调系统的压力来确定加氟量，一般情况下需要在压力表上查看。

2、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。

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3、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

4、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

5、汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。

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1、东风小康双排小货车3米修车换门应该大体在一千左右，不过不同渠道，车子原厂配件和副厂配件都是有区别的。

2、换整个车门建议去4S店，虽然维修价格比较高，但是质量能够保证，工时费用比较高，大概需要200左右。路边的维修点，维修价格要低一些，大约在30元左右。

3、价格高昂。如果是同等价值的车辆，在维修厂换车门可能只需要2000元，但到了4S店可能就要4000元，并且所需的工时费不低，4S的施工效率还未必有维修厂高。

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4、对于更换车门的价格，需要看具体的车型，而且车门分原厂和副厂，价格存在差异。普通十几万的家用车换个原厂车门总成加上喷漆和安装的价格在2000块钱左右，而副厂车门大概在1000块钱左右。

5、至2021年8月，对于更换车门的价格，需要看具体的车型，而且车门分原厂和副厂，价格存在差异。普通十几万的家用车换个原厂车门总成加上喷漆和安装的价格在2000块钱左右，而副厂车门大概在1000块钱左右。

1、发动机故障灯有时亮有时灭有以下几个原因造成：油品质量问题。发动机的故障灯有时亮有时灭，可能和所使用的油品质量不达标有关。

2、以下情况容易出现发动机故障灯时亮时不亮：当冷车起步时由于发动机温度低，汽油雾化效果不佳，燃烧效果差。冬季也比较容易出现，但一般不用在意。在起步的5-10内，发动机故障灯会一亮一灭，等水温正常了现象就会消失。

3、发动机故障灯有时亮有时不亮说明发动机存在故障，在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障就会亮黄灯或者红灯。

4、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

5、传感器传感器相当于汽车的”感觉器官“，一旦它们出了问题，发动机数据就会出现紊乱，从而导致汽车ECU误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。

6、ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要就是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。

座面包车几年一审具体如下：七座面包车新买的前六年之内每2年审一次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

七座面包车新买的前六年之内每2年审一次，七到十五年每一年一次，超出5年以后是每半年一次。年审意指以年为单位的常规审查；年检通常就是指某一些正常的ic卡等做检测，而年审通常在日常生活中用的比较多。

座面包车车龄在6年以内，需要每两年一审，如果车龄在6~10年，需要每2年一审，10~15年1年1审，如果车龄在15年以上，则需要每半年一审。目前，6年以内的7~9座非营运小微型客车可以享受免上线年检的优惠政策。

七座面包车新买的前6年内每两年审一次，7到15年每年一次，超过5年以后是每半年一次。办理年审需要准备以下材料：车和行驶证，正副本齐全。有效期为1年且在有效期内的机动车第三者责任保险单。

根据7座面包车的车龄，年检时间会有所不同。前六年：每两年初审一次；6~15年：每年初审一次；15年以上：每半年初审一次。2014年9月，实施了新的免检制度，但面包车、7座及以上车辆除外。

怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。

节气门装置的积碳被清洗导致进气量比正常的多，怠速马达改变了位置。

因为你说的故障比较笼统，而造成这种故障的原因有多种可能，所以我也不好在这里盲目下结论。

发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，你怠速不稳，节气门脏的可能性比较大。氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象；如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。

东风小康k07s油耗高解决方法：清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。

会有以下几个方面的原因，仅供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

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