本文目录一览：
- 1、我要查查在美国买二手车运到中国怎么上税需要问什么部门
- 2、到美国加州买一辆二手车大概多少的税收
- 3、蓝皮书的结构蓝皮书的结构是什么
- 4、黄江二手车究竟有多便宜
- 5、保值率超112%,为什么有的二手比新车还值钱?
- 6、美国留学的回答,关于买车的···本人在加州
我要查查在美国买二手车运到中国怎么上税需要问什么部门
1、需要去海关进行核实车辆以及人员信息。《进出境自用物品申请表》一式四联(由申请人本人签字，加盖所在常驻机构印章)。《常驻机构备案证》或《自理报关单位注册登记证明书》。境内长期居留证件。
2、可以。首先，需要明确的是，中国海关规定，私人可以从国外买车回中国，但是必须符合一定的规定和程序。
3、国外***购、***购完成运至码头办理出口手续、完成出口手续装箱起运、办理3C录号申请许可证、抵达目的海湾验货、办理通关手续缴纳关税、商检部门检查、查验通过海关放行、提取车辆。
4、买车过户的名字，不一定需要用本人的名字，但是，在美国，你想找当地人用他的名字来买车，一般人不会愿意，因为美国查个人所得税非常严格，所以一般不会愿意借名字给别人买车。所以还是用了自己的名字。
到美国加州买一辆二手车大概多少的税收
1、关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。
2、而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20%左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上，而日本的燃油税率大概为120%。
3、如果你这么做，你需要交的关税要比你的车的价值还要高，要高于2万美元。而且你还得付邮费，邮费大概是几万元人民币。
4、收费标准一般为200元左右。交易过户费用按照车辆评估价的5%收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付；车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。所以一辆评估价格为6万元的二手车，过户总费用在910元左右。
5、懂车的话还是从个人手里面买合算，税也会省些。从地雷那里交税要按你车辆注册地的税率交。
6、二手车不需要在缴纳购置税，正常的过户费用300到500左右。二手车是不需要缴纳购置税的。但是如果新车购买时没有缴纳购置税，交易二手车后，新车主需要补齐购置税部分。
蓝皮书的结构蓝皮书的结构是什么
1、蓝皮书 早期主要指英国议会的一种出版物，因封皮是蓝色，故名。后用于代指部分官方文件，通常代表的是学者的观点或者研究团队的学术观点。英国议会的出版物，开始发行于1681年，自1836年才公开出售。
2、***的结构是：白(独体结构)皮(半包围结构)书(独体结构)。***的结构是：白(独体结构)皮(半包围结构)书(独体结构)。拼音是：báipíshū。注音是：ㄅㄞ_ㄆ一_ㄕㄨ。词性是：名词。
3、两者发布的机构不同。“皮书”最早源于***部门对某个专门问题的特定报告。***，是由官方制定发布的阐明及执行的规范报告。蓝皮书，是由第三方完成的综合研究报告。两者是不同国家的惯用文件。
4、如日本防卫年度报告用白皮，叫防卫***，其外交年度报告用蓝皮，叫外交蓝皮书。有一类外文称为蓝皮书的，并不属于什么官方文件。从内容看，乃系名人录、指南、手册之类的工具书，甚至包括纪念画册。
5、如日本防卫年度报告用白皮，叫防卫***，其外交年度报告则用蓝皮，叫外交蓝皮书。蓝皮书 蓝皮书通常代表的是学者的观点或者研究团队的学术观点。
6、中国蓝皮书是***或议会正式发表的以白色封面装帧的重要文件或报告书的别称。作为一种官方文件，表***立场，讲究事实清楚、立场明确、行文规范、文字简练，没有文学色彩。蓝皮书早期主要指英国议会的一种出版物。
黄江二手车究竟有多便宜
1、黄江的车虽然价格低了但还是属于高级商品行列。
2、二手车行业流传着这样一句话“没去过黄江，你就没买过廉价豪车”。早些年在广东玩车的人都清楚，东莞黄江在2000年左右曾是豪车聚集地，在这里买8万买霸道、30万买保时捷卡宴都是曾有的事。
3、这就用到东莞黄江鸿途老总，老总的车全是免税车，上不上户，可是不危害应用，再聊还可以拿来抵账，例如1台11年的宝马760，靠谱二手汽车市场价为80万，至少能够抵60万，高总市场价为二十万，你要倒挣四十万。
4、”黄江确实存在着这样一批人，用低于市场价的价格卖车，一辆全新路虎8万，一辆13年Q7售价3，甚至于有的骗子做公司网站用以蒙蔽客户。在防骗的过程中，顾客要擦亮眼睛，不要贪小便宜吃大亏。
保值率超112%,为什么有的二手比新车还值钱?
这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。在二手车市场，一些***版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手***版超跑的价格和新车差不多。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
汽车是消耗品，二手的当然要贬值了，卖的不好的当然贬值率更高，比如传说中二手车商噩梦的纳智捷。
二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。
美国留学的回答,关于买车的···本人在加州
1、那是因为个人觉得非日系的相机差距实在太大了，但象在买车这样没有天壤之别的问题上，这个天平在我心中就完全倒向了美国车，而且是大幅度地倒了过去。
2、在美国很多关于购车的[_a***_]项目，有些车商会直接提供利息很低的相关车贷，临近黑五和年底有些车商会提供零利息等一系列促销活动，需要买车的同学们可以多关注。 保险&税 剩下的便是收尾环节了。
3、各个车厂的汽车各有特色。有的较省油，有的较结实，有的较高贵，有的较大众。据说，美国第三十八届总统福特的一句话深得大众选民的喜爱：I am Ford， not Lincoln。Ford是大众化的汽车，而Lincoln比Ford 贵得多。
4、美国留学生买车建议如下：在美国买车一般有两个途径：在车行买车或者是直接通过车主买，在车行买车的优势是比较省事，因为车行会为你打理好一切手续，但是费用比直接通过车主买要贵。
5、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵。(认为是新车的税率高达200%)运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。
6、在买车的选择上，可能是受了近来一些有心塑造公众仇富心理的媒体报道影响，很多人觉得留学生都开豪车。实际上5万公里的凯美瑞和8万公里的思域永远是美国留学生中最容易转手和最保值的车型。