印度小哥新车（印度小伙）

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本文目录一览：

1、对于此次亮相的车型也是本田旗下全新定位复古主义的一款新车，而在配置上也是进行了很大的升级，更让小编所羡慕的是这款车在印度的售价，可以说是非常便宜。

2、今天，本田在印度发布了全新复古摩托“ Highness CB350”，它搭载了长冲程风冷单缸发动机，并配备了最新的电子设备，例如tracon，ABS和智能手机连接系统，起售价19万印度卢比（折合人民币76万）。

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3、本田在印度发布的新款复古Hness CB350宣传预告片，引起了全球车友的广泛关注，包括国内车友在内，同样对它表示出了高度的兴趣。因为无论从经典款CB风格的外观，还是20w印度卢比的预售价格来看，新车都具有很强的吸引力。

近日，马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki ）对外发布了其开发的轿跑SUV概念车Futuro-e的预告图。新车是面向印度年轻买家而设，其设计及技术配置，将作为铃木下一代电动车的模板。

除了售价比较便宜之外，这款车的配置表现也是让国内不少车友羡慕。对于国内现阶段的飞致250，这款印度版本的雅马哈可谓是在配置上下足了功夫，全车均***用主流的led大灯，并且，造型上也是犀利了很多。

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雅马哈R15V0对标本田CBR150R，轻量化车身，12kW接近飞致250。

飞致250的动力虽然居于250级别比较低的水平，但是由于它的车重轻(154公斤)，它在前端的加速能力，还是比较好的，属于250级别的动力，只是它的极速不高，但是也能超过120公里每小时以上，应对一般摩旅也是够了。

GW250唯一不足的地方可能就是没有装带ABS，声浪不如四缸机。如果只是过度使用，建议买个2手9成新带改装的，GW250性价比较高，如果以后想换车可以卖到很好的价格。飞致250ABS（售价：18000左右）飞致250ABS相对GW250较轻。

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要知道雅马哈XTZ125功能设备齐全，动力接近10匹，从而想怎么攀爬就怎么攀爬，关键是车身仅仅103公斤左右，实属轻便。春风NK250。春风NK250这系列的车型有两种价位，定位在6万是标配版，而高配版定位在9万以上。

目前，新飞致250总共有标准版，特仕版，旅行版和特仕旅行版等4种版本，除了车身颜色之外，主要在配置部分差别较大，参考售价分别为19800元，20580元，21500元和22800元。

1、印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽车。塔塔的主打车型基本都是SUV，日前，塔塔又发布了一款全新的非常接近量产的SUV概念车，塔塔HBX。新车的外观看上去非常粗狂野性，俨然一副硬派SUV的形象。

2、随着印度的经济发展，小型车已经欧有更强烈的需求，最近塔塔汽车就再次推出了一款小型SUV。

3、侧面腰线简洁，但是隆起的轮拱和下面突出的边裙造型却是充满力量感，也是硬派SUV的既视感，看上去比宝骏510更MAN。重要的是，这车是会标配俩后视镜的，不会再像塔塔NANO那样连后视镜都不标配了。

雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。

雷克萨斯没有在印度专门建新工厂，它们只是在丰田印度班达迪·班加罗尔工厂新建一条生产线。在企业利益面前，所有“工匠精神”之类的官方套话都没有任何意义。

官方给出了自己的理由：印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税，而为了与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌进行竞争，雷克萨斯选择进行本土化制造以降低关税成本，进而增加本土市场的竞争力。

实际上的原因就是雷克萨斯是为了降低关税，所以才会在印度建厂，印度生产的雷克萨斯税率约30%-40%，如今印度进口车关税会超过了100%，这一举动是聪明的。

答案是，2017年才引入到印度市场销售的雷克萨斯，2019年在印度市场的整体销量只有三位数（大概500-600辆左右）。

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