本文目录一览：
- 1、超混电驱奇骏:让用户享受燃油的可靠,还能体验纯电的便捷
- 2、76年技术沉淀,超混电驱奇骏等多款车型亮相重庆车展
- 3、用油发电,超混电驱奇骏亮了,有发动机开起来却像电车安静
- 4、超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?
超混电驱奇骏:让用户享受燃油的可靠,还能体验纯电的便捷
相比于前排的科技时尚感，超混电驱奇骏的后排更偏向于居家务实，头部腿部都有很大空间剩余，再加上地台高于前排，所以坐进车内自然而然会感受到通透感。
简单一句话理解就是：油发电，电驱动；能充分享受纯电驾乘体验，又没有充电的里程焦虑。在高速路段超混电驱奇骏展示了他的实力。
接近纯电动车的驾驶体验 这次试驾超混电驱奇骏时间上是非常充分的，且涵盖了城市道路、高速路、山路等各种路况。
作为合资品牌中紧凑级SUV的主力车型，奇骏历经几代车型更替，拥有扎实的用户群体。而新推出的超混电驱奇骏，是搭载二代e-POWER的首款车型，所以新车的主要变化在于动力部分，其他方面基本延续了燃油版车型。
而在新近的新能源新车里面，日产的超混电驱奇骏也算得上是一位重磅选手。它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。
76年技术沉淀,超混电驱奇骏等多款车型亮相重庆车展
而在6月9日开幕的重庆车展上，东风日产旗下多款新能源产品悉数重磅亮相。
东风日产在2023年重庆国际车展上再次展示了其全面拥抱电驱化的决心，以“纯电、e-POWER超混电驱、插电混动”三大动力技术，超混电驱奇骏、艾睿雅、超混电驱轩逸、启辰大V DDi超混动四款新车登陆重庆国博中心N5馆。
虽然不能上绿牌，但是超混电驱奇骏有了第二代e-POWER加持，百公里油耗能控制在9L，其实也是非常省油的了。综合这个价位来看，非常值得考虑。本次车展，自然也少不了纯电车型艾睿雅的出席。
东风日产超混电驱奇骏 市场售价：199-199万元 如果你想要合资品牌的新能源车，超混电驱奇骏可以关注一波。
重庆车展正式开幕，东风日产超混电驱奇骏在车展期间亮相，共推出2款车型，售价区间为199-199万元，全系搭载双电机四驱超混系统，相较老款四驱车型便宜3万。
用油发电,超混电驱奇骏亮了,有发动机开起来却像电车安静
超混电驱奇骏之所以有这样的表现，均得益于e-POWER与e-4ORCE两大创新电驱技术的加持，从能源分类来看，超混电驱奇骏e-POWER属于串联式，也就是它只加油不充电，虽然加持5T发动机，但本质上属于100%纯电驱动。
但其实不是的，因为超混电驱奇骏的e-POWER系统的工作原理是“只加油、油发电、电驱动”，所以它无需充电，只需要加油而已，在便捷性上还是拉满的。
当然了，超混电驱奇骏也直接提供了EV模式。按下EV模式开关，即能主动停止增程器工作，进入纯电行驶状态。像我们日常开车快到家、进入小区、封闭停车场的时候，开启EV模式能实现跟纯电车一样的静谧行驶感受。
超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?
1、在高速路段超混电驱奇骏展示了他的实力。选择运动模式，动力的输出非常灵敏，官方给出了是零百加速9秒，在实际试驾中没有特意测试，但只轻踩踏板，速度立即快速提升，产生出明显的推背感。
2、超混电驱奇骏是一台百分百的电车，你可以把日产e-POWER理解成不插电的增程本。发动机就是一个纯粹的增程式，它的作用不是直接驱动，而是做功充电。
3、因为超混电驱奇骏还搭载了更加智能的能量管理系统，在该系统的加持下，可以减少增程器的启动频次，不仅可以降低车辆的能耗问题，同时还可以提升车辆整体的驾驶静谧性，可谓是一举两得。
4、超长的续航里程是混动车型天生的优势，官方对这台超混电驱奇骏给出的WLTC综合油耗为36L/100km。