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动力不减,雅阁e:PHEV亏电和满电加速仅差0.14秒!
1、在技术层面上，得益于***用本田黑科技升压技术(VCU)，即使雅阁e：PHEV在亏电状态下，也能瞬时将电压提升至8-5倍。据广汽本田官方数据显示，雅阁e：PHEV在满电和亏电状态下，0-60km/h加速时间只相差了0.14秒。
2、在试驾行程中，笔者实测雅阁e：PHEV在满电和匮电状态下的“零百”加速成绩，仅为3秒，比官方数据还要快1秒。 尽管第四代i-MMD依然维持P1+P3的双电机构型，但混动变速箱的内部结构则完全不同。
3、雅阁e：PHEV版配备了17kWh容量的三元锂电池，最高能实现82公里的纯电续航。比亚迪汉DM-i尽管电池容量（13kWh）与雅阁e：PHEV相差不大，但续航表现会更优些，纯电续航至高121公里的纯电续航。
4、我们针对第十一代雅阁e：PHEV做了两组加速测试，分别是满电状态和亏电状态，满电状态下加速为57s，亏电状态下的加速最好成绩同样为57s，也就意味着它有电和亏电状态下车辆的性能是没有差异的。
5、可以感受到，全新雅阁e：PHEV&全新一代皓影e：PHEV满电的车辆起步迅速推背感十足；得益于两款插电式混动车型的本身就是HEV混动，亏电的车型在这一挑战中，在发动机和电机助力下依然表现出极快的加速。
新能源下半场,雅阁e:PHEV如何做到“三智全能”?
1、智能驱动、智能座舱、智能驾驶三大升级，让全新雅阁e：PHEV具备了前所未有的智能化水平，将为用户带来远超想象的新能源驾乘体验。 在新能源产品全面渗透、PHEV车型越战越勇的现在，全新雅阁e：PHEV的出现是广汽本田顺应时代潮流所做的努力。
2、但我们相信，以全新雅阁e：PHEV为开端，通过智动、智座、智驾构建的三智科技，广汽本田将开启新能源进阶之路，并将重构引领中高级轿车电动化的新方向，开创中高级轿车电动化的新未来。
3、在混合驱动模式下，雅阁e：PHEV由前置发动机和后置电机共同驱动，发动机主要为后置电机提供电力，同时也可以在高速行驶时直接驱动车轮。这种模式下，雅阁e：PHEV可以实现最佳的燃油经济性，匮电油耗仅为4L/100km。
4、值得一提的是，e：PHEV版雅阁提供了EV模式、混动模式、发动机直驱三种动力输出模式。其中，在电量充足的情况下，EV模式可以满足我们日常80%的用车情况。
燃油车与新能源大对决:本田雅阁PK比亚迪海豹谁能胜出
1、同样是20万元左右的价位，全新本田雅阁和比亚迪海豹都是这个级别非常合适的家用车型。全新一代雅阁有着更大的车身尺寸，更宽敞的乘坐空间，在动力方面也将推出燃油版和PHEV两种可选。
2、海豹是尺寸对比的优胜者，4800/1875/1460mm的三围实际上比4906/1862/1449mm的雅阁要短一些，但却能够以2920mm的轴距取胜，并且看上去似乎就比2830mm的雅阁要修长。当然，轿跑化的线条也加剧了这种视觉差。
3、不过，得益于纯电平台打造的优势，外加全景天幕透光面积更大，以及后排地台是纯平设计，所以海豹的舒适感相对雅阁更好一些。
4、不过要注意的是海豹DM-i和雅阁PHEV是绿牌车，免缴购置税所以最终落地价方面海豹DM-i还是有些优势的。外观设计 海豹DM-i的外观设计独特，***用了海洋网的设计风格。
5、比亚迪海豹造型前卫，独特的大灯组点亮后辨识性是非常高的，侧面腰身线条的描述也更是流畅，尾部设计更是宽大，大灯组点亮后的辨识性极高，内饰设计也十分出众，皮质的包裹上也是非常不错的。
6、如果是前者，那么比亚迪海豹冠军版550km精英型是最好的选择，价格不贵配置丰富，动力、空间、质感都能给到高分，兼顾家庭日常出行所需的舒适经济性需求。
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