双电机新能源（双电机新能源车视频讲解）

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1、在商用车方面，双电机驱动除了上述的优势之外，还能使电池的放电功率下降，节约电池成本的同时，全面提高整车的系统效率，从而降低成本。

2、双电机驱动还实现了多电机与变速箱、减速器的匹配问题，以及双耦合技术的问题。双电机驱动技术需要协调两台电机的平衡调整，对技术要求较高。此外，一些双电机驱动技术的成本高于单电机驱动。

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3、其实双电机最直观的优势，也和飞机的双发动机一样，就是有足够强大的动力储备。动力储备这件事情，其实很像咱们手头的存款：可以不用，但是绝对不能没有！对于一台燃油车来说，想要有更强的动力，是要付出很高的成本的。

4、双电机安全性更好双电机意味着四驱，可以提供更强的附着力，开起来的安全性自然更好。而且有与这种四驱是由电机直接驱动实现的，省去了传统燃油车的动力传递系统，所以响应的速度会更快。

5、操作不同：虽然双电机在能量转换效率方面比单电机具有更大的优势，但是由于双电机驱动操作过程复杂，还需要协调两个电机之间的平衡与控制，所以对于技术的要求也比较高，造车成本也会大幅提高。

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1、不仅能实现100%全时电驱，还能输出总功率250kw和总扭矩525N·m。

2、此外，超混电驱奇骏还搭载e-4ORCE，官名为“雪狐电四驱”。新车前后轴各设置一个电机，前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛·米。

3、月20日，东风日产2023款ARIYA艾睿雅正式上市，除了更新车型配置，降低售价外，还特别加入了一款ARIYA 500（标准续航版本）。

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4、价格方面，全新锐际的售价区间为198—288万，18万多的起步价，对于一款合资紧凑型SUV来说，谈不上便宜。但是，起步就配备四驱的合资SUV，锐际算是同级（20万级SUV）唯一。

5、其次是高速公路行驶，超混电驱奇骏全系配备双电机，电四驱，它的系统综合功率为250kW，综合扭矩则为525N·m，从账面参数看，这个数据很不错了。

其实，目前包括特斯拉Model 3在内的高端电动车的动力系统，都选择了搭载双形式电机的动力解决方案，即“前永磁，后感应”的双电机配置。

李清照的词以南渡为界，分前期和后期两个截然不同的历史时期，前期作品风格细腻婉转，后期作品风格沉郁忧伤、苍凉凄楚。因为李清照是一位生活在两宋之交的女词人。

同是标续，进口和国产有何区别？国产Model 3和进口Model 3后驱标续版，在配置上基本一致。主要差别是，进口标续宣传480km的续航里程，国产标续宣传的是445km。

1、动力方面，瑞虎8 PRO新能源将搭载由5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩230牛·米；系统综合最大功率240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米。

2、另外在奇瑞3挡DHT变速箱的匹配下，瑞虎8 PRO插混版在WLTC工况下的油耗仅为76L/100km，从同级别来看的话已经是处于很低水平了，毕竟有了多挡位变速箱可以进一步提升了混动系统的燃油经济性以及平顺性。

3、拥有“高能低耗”用车新体验的瑞虎8 PRO新能源搭载了5T涡轮增压发动机+双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率为240kW、综合扭矩高达545Nm。

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