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7月新能源汽车销量解读:让***再飞一会儿
1、年7月，中国新能源狭义乘用车销量为3万辆，同比增长30.4%；1-7月累计销量38万辆，同比下降31%。
2、另外在7月分广汽埃安推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT，以及AION Y Younger星耀版，目前销量还在攀升阶段，期待8月份广汽埃安再创佳绩。
3、跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
4、但能让日系车降价，国产车型就已经成功了一大半。哈弗的枭龙MAX上市时间不长，但是已经拿下了6000多的月销量。哈弗枭龙MAX和宋Plus DMi以及银河L7长安深蓝s7可以算是国内四大最值得购买的新能源SUV车型。
5、在全球范围内，特斯拉已经呈现出碾压的态势，其中Model 3对全球新能源车销量榜的贡献也不消我多说。
6、月新能源车销量TOP50 7月新能源乘用车零售销量达到46万辆，同比增长113%，环比下降5%，1-7月形成“W型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273万辆，同比增长125%。
「人汽」这样的新能源汽车才更有“新”意
聚光灯下的“新能源汽车”，严格意义上来说并不能算“新”。 早在全球第一辆汽油车诞生之前，1830年代，苏格兰人就发明了电动车。即使到了1900年，美国道路上行驶的电动车数量也几乎是汽油车的两倍。
坦克内部人士告诉人汽传媒，尽管长城Hi4技术足够硬核，但从技术流上来讲，搭载该技术车型更多面向的仍旧是大众SUV市场，即城市家用车型，搭载Hi4-T越野专属平台的才是真正意义上的硬派越野车。
北京汽车X7在2020年上市时，内外饰设计都算得上前卫，路面上明显提高的出现频率间接反映着它不断攀升的销量。不过，伴随着电动车的持续热销，上市3年的X7新鲜度逐渐下滑，让人颇感惋惜。
月底，广汽埃安宣布，与泰国经销商签署合作备忘录，此前，广汽埃安已递交投资意向书，将投资64亿泰铢建立电动车工厂；几日前，奇瑞表示将在印度尼西亚、马来西亚、泰国设立工厂，构建起ICE、PHEV、BEV生产基地。
人汽观察：流水不争先，争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局，不仅产品和技术局部颠覆，更是组织方式、产业链的全局颠覆。
万级别的纯电平台SUV可选项本就不多，***用全铝一体化车身结构的同级车更是绝无仅有。在技术和生产制造上提升竞争力，奇瑞新能源营销中心总经理贾守平提出了5000辆的初步月销售目标，并逐步实现破万。
新能源加速向前,中国汽车产业已悄然改变世界格局?
为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献，带动新能源汽车产业加速向前。
特别是在中国市场，汽车行业在过去近二十年的高速发展中，开始从单一化走向多元化，新能源化、智能化、网联化、共享化以及ESG的现代经营***要求，正在各个环节中蓬勃生长。
当前，全球新能源汽车产业发展驶入快车道，新产品新技术加快研发运用，技术创新带动产业持续升级。作为引领全球汽车产业转型升级的重要力量，中国积极参与新能源汽车领域国际合作，为促进新能源汽车行业发展贡献力量。
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