新车缺芯片贵（汽车缺芯片持续多久）

本文目录一览：

1、根据市场消息，目前除了大众外，东风本田、长安汽车、奇瑞汽车都或多或少受到了行业“缺芯”的影响。“芯片供应短缺问题确实存在，但并没有那么严重。多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

2、而伴随着汽车芯片供应紧张而来的，还有芯片价格上涨的消息。

3、汽车缺“芯已经成为了一个老生常谈的话题。由于芯片短缺和涨价，“芯片荒正在重创汽车行业。三季报披露之际，美国通用汽车和福特汽车公司均表示，芯片供应短缺导致其不得不削减汽车产量，第三季度利润大幅下降。

4、针对这波缺芯潮，中信证券指出，主要原因为疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。

第芯片制作原材料紧缺芯片价格上涨。全球最大的芯片制造商台积电，正在考虑新一轮的汽车芯片涨价。随着全球半导体短缺，紧张的供需关系导致生产厂商掌握了定价主动权。

导致芯片缺货涨价潮的原因是上游原材料价格上涨、产能紧张、供需矛盾。

而更本质的原因在于，汽车电动化、智能化、网联化程度在不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片需求将快于整车销量增速。需求量不断爆发，产能却被削弱被瓜分，汽车芯片想不缺都难。

导致新能源汽车价格上涨的主要原因，是因为缺少锌片，即使是到目前为止，全球新能源汽车市场仍未摆脱缺少芯片带来的负面影响。

“缺芯”之余再掀“涨价潮” 只是，在“缺芯”问题之外，又有一件事情在悄然发生。在市场调节之下，供应关系的背后，必然会有价格的波动。恐怕，芯片“涨价潮”要来了。

1、缺芯是真的，涨价也是真的，但是有经销商和车企在里面浑水摸鱼更是真的。

2、芯片短缺严重，大众等车企停工停产，中国汽车会涨价。汽车芯片短缺，如今已经在汽车行业愈演愈烈，受到了行业的广泛关注和热议。据了解，目前已经有了十数家车企***取了停工、停产等手段，以缓解当前的芯片短缺危机。

3、年前汽车会涨价的。据相关资料查询截至2022年年前买车是会涨价的由于汽车芯片紧缺基本主销车型都是会涨价的。

4、影响就是持续上涨，汽车工厂产量减少，市面上卖的车也就会减少，货物供不应求人们买不到车，价格就会上涨。消息面，由于全球半导体芯片持续短缺，福特汽车将大幅削减北美六家工厂的产量，其中包括生产高利润皮卡的工厂。

5、而国内国际上多家车企都因为缺芯而减少汽车产量，甚至是停产。特斯拉的部分车型已经开始涨价了，有人猜测也是因为缺芯，其它汽车行业会不会因为缺少芯片也涨价，这个还是未知之数。

6、芯片危机发生后，原本相对稳态的节奏被打破，汽车公司不得不面临着因为缺芯片而导致的停产，造成的直接后果便是销量下滑。一旦销量供不应求，无车可买，终端销售的优惠力度就会收紧，甚至还会导致车价上涨。

1、显然，对企业来说，“缺芯”的话题大家并不想多谈，毕竟容易让人联想到“核心技术缺失”的问题。另外，作为一家企业，若因“缺芯”而导致停产，也属于“重大生产事故”了。

2、缺芯致优惠收紧，也有车企借此加价总得来说，由于芯片产业的特殊性，受疫情影响比较重，全球“缺芯”也确实影响了整个汽车行业，导致现在买车优惠普遍是不如以前的。

3、由于缺乏核心，所有展出的CARS都已经卖掉了，江苏苏州一家NiO中心的销售人员告诉科创板日报记者。国庆期间，当被问及是否有相关优惠活动时，这位销售人员直言不讳地说。卖车不享受优惠，现在缺核心问题很严重。

4、这都是厂家层面带给消费者的感知，但经销商层面因为缺芯也有很大变化，之前大幅优惠的车型变成小幅优惠，热销车型甚至加价成风，相对而言，自主品牌加价提车现象不多，合资和进口汽车相对比较明显。

5、汽车缺芯只会导致经销商优惠力度降低，但不可能出现大幅的涨价，毕竟现在还是汽车买方市场，而雷克萨斯ES和LM等加价销售的车必然是少数，只是因为芯片短缺购买缺芯车型可能等待时间会更长，加价的可能性不会太大。

在缺芯的危机下，不少车企出现大规模减产，甚至停产。由于新车供应不足，在物以稀为贵的情况下，一些门店提车周期延长，产品促销活动减少，一些汽车门店的展示车甚至已经售罄。

但借口是借口，“缺芯”的确是事实，而且将来还可能会影响产能问题，出现“缺芯”的情况主要是由于CIS芯片供不应求的原因导致。晶圆代工今年出现了两次大规模价格调整，8英寸的涨幅逼近了40%。

这都是厂家层面带给消费者的感知，但经销商层面因为缺芯也有很大变化，之前大幅优惠的车型变成小幅优惠，热销车型甚至加价成风，相对而言，自主品牌加价提车现象不多，合资和进口汽车相对比较明显。

缺芯是真的，涨价也是真的，但是有经销商和车企在里面浑水摸鱼更是真的。

此次日本多家车企之所以会集体宣布涨价主要原因是因为原材料价格上涨以及芯片的短缺。

从目前的情况来看2023的车既不会降价也不会涨价，保持与2021年类似的市场环境。各类汽车芯片中微控制单元缺货最为严重，微控制单元广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息***、动力系统中。

在这种情况之下，新能源汽车企业所生产的车辆的成本会进一步提高，广大车主的购车费用也会相应上涨，所以这个情况并不利于整个行业的发展。

影响就是持续上涨，汽车工厂产量减少，市面上卖的车也就会减少，货物供不应求人们买不到车，价格就会上涨。消息面，由于全球半导体芯片持续短缺，福特汽车将大幅削减北美六家工厂的产量，其中包括生产高利润皮卡的工厂。

芯片价格的走低会降低新能源汽车的售价，因为这个现象会直接降低新能源汽车的生产成本，所以各个新能源汽车品牌也会对各种车型进行降价调整。对于广大消费者来说，当芯片价格进一步暴跌的过程当中，这个现象会有利于普通消费者。