新车偷工减料（偷工减料的汽车）

本篇文章给大家谈谈新车偷工减料，以及偷工减料的汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

车辆检查：首保必要的免费检查一定要做，首保时应该检查的汽车部位一定不能忽视，不要认为自己的车子是新的，就没有什么太大的问题。有时候正是因为汽车的新，会导致一些部件出现破裂的情况。

在首保前，要充分了解自己的车有没有其它故障或疑问，包括开车时遇到的一些问题，比如异响、异味等。并且记录下来。首保登记时，要告诉4S店这些需要检查的项目。

（图片来源网络，侵删）

第三点，必要的免费检查一定做第一次保养该检查的部件，一定要进行，以免被私自省略掉。车主千万不要认为自己的是新车子，所以零部件是新的，不会有问题。

1、新车第一次保养不是陷阱，但是新车送保养是陷阱。保监会发布了《关于规范机动车保险市场混乱的通知》，对车险市场的价格竞争表示“不”。

2、）通常来说，首保对车主是免费的，但是这笔保养费用汽车厂商会定期给到4S店，因此对于4S店来说也是一笔不小的收入。

（图片来源网络，侵删）

3、维修保养汽车时，无良工作人员会以烂充好，以较次的零部件代替原厂件来谋取不当利益。进行保养的过程中会推荐不必要的保养项目，如更换空滤，变速箱油，齿轮油，发动机冷却液之类。

4、——新车第一次保养陷阱就新车首次保养而言，收费的那些保养项目都没有必要首保用的“免费机油”虽然便宜，但毕竟是厂家配给的油，是可以用的。

5、揭秘4大最新汽车保养维修潜规则随着汽车行业的竞争越来越剧烈，各个4S店靠卖车攫取的利润非常微薄，更多的是靠厂商返点与售后维修保养来赚钱，所以导致汽车维修保养陷阱与潜规则密布，乱象横生，车友们一不小心就中招了。

（图片来源网络，侵删）

6、陷阱2：虚报机油量汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。

首先，以我们的经验来看，如果这款车只是小改或者中期改，在一些核心零部件没有大变化的情况下，通过增加一些配置和一些内饰细节设计来推出新产品，并且老产品的价格已经下降或者折扣到位，那么购买旧车是划算的。

正确，特别是合资品牌的车，刚上市时部分零件使用原型车零件，之后就逐渐使用同等质量的代用件，再之后就开始降成本了。

不过这样的车一般都要等几个月的时间才能够提车，虽然需要等待，但是也有一个好处，就是这样的车还有还价的空间，对于这种车就可以适当地砍价，相信砍价之后的价位应该会更优惠。

1、所以从能耗和材料等方面来看，汽车轻量化已经成为趋势，并不是大多数厂商集体偷工减料的结果。而从物理学原理上来看，也不是车身重量越大就越好。

2、正确的说法应该是，汽车轻量化是在保证汽车安全、保证材料强度的前提下，尽量使车身减重，达到节能排的目的。汽车轻量化是一项非常复杂的系统工程，它对高性能材料的要求非常高，需要经过N多试验才能完成。

3、要知道，现在的汽车厂家将车子越造越轻其实是技术进步的体现，并非什么偷工减料一说，即便有个别些车企在这块不规矩，那也只是极少数。

新买的车，一个月就有锈点，这是很不正常的，不是翻新车，就是次品车。天天下雨，也不应该出现这种现象。

车辆生锈是迟早的事，车辆价格也有一定影响。价格较高的车辆的技术、防锈措施、防锈材料会更好，生锈情况相对乐观。另一方面，价格低的车辆很可能偷工减料，很多细节没有生锈，制造工艺不够严密等等。，所以生锈的速度会更快。

新车就排气管生锈一般来说是正常，原厂汽车的排气管普遍存在质量一般的状况，原材料上面就开始不过关，经常会出现生锈的现象，这个主要还是厂家为了降低生产成本导致的。

这是不正常的，生锈一般与材质有问题，当然也和是否涉水与天气有关系。一般来说南方的用户生锈比北方的生锈比例要多一些。

这属于正常的现象，车辆的排气管没有经过防锈处理所以就会生锈，不过不会影响使用的。第一，我们都知道，排气管是铁件，铁它必然会生锈。这个原理大家都很清楚。

新车偷工减料的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于偷工减料的汽车、新车偷工减料的信息别忘了在本站进行查找喔。