工信部关于新能源车平台（工信部点名新能源汽车）

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以市场引领、创新驱动、融合发展、开放发展为原则，建设新能源汽车产业。智能通信车将市场化场景。

提升产业链韧性和竞争力是关键。工信部运行监测协调局局长罗俊杰说，工信部将继续加强产业链系统梳理，特别是加强部门协同和部省联动，协调解决芯片等关键零部件短缺问题，推动提升芯片全产业链的供给能力。

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鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。提升城乡地区充换电保障能力 (五)建立健全规划工作机制。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，深圳“新能源汽车产业城”的产业形态已经轮廓初显。深圳已经具备较为完整的新能源汽车产业链。

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科学化规范化、市场化产业化、社会化国际化。支柱核心产业多元整合发展。体制一企多制各制为政，多元整合优势互补，独立操作协同发展。产业化机制、科学化管理、社会化发展、国际化体制。

1、月15日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，在各方面因素的共同作用下，新能源汽车行业，在部分省市、地方确实存在着盲目投资和重复建设的情况。

2、此外，在新能源车发展方面，工信部相关负责人表示，我国新能源汽车产业发展取得了积极成效，已经累计推广1033万辆，突破了一千万辆的大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要力量。

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3、易车讯 9月16日，工业信息化部副部长辛国斌在“第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）”上视频发言时表示，目前中国新能源车成本依然偏高。

政策层主导更有利于发挥规模效应，“换电模式”进入加速普及期。测算2021年设备需求达14亿元。中长期随着换电站的持续建设，预计2025年将产生180亿元设备市场空间。

易车讯 7月23日，***院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2020年上半年工业通信业发展情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示，要加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。

与此同时，工信部提出，将高度重视氢燃料电池汽车发展，加强顶层设计，支持产业创新发展。

年11月2日，***院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，促进新能源汽车换电模式创新发展，工业和信息化部会同相关部门于今年4月印发《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。

中新社北京3月1日中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。

新华社北京3月1日“工信部将会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布‘双积分’管理办法，进一步加大新能源汽车推广应用的力度。

工业和信息化部新闻发言人田玉龙表示，大家普遍关心的是免征新能源汽车购置税，***院也高度重视。有关部门正在加紧研究，将尽快发布相关结果。

据财政部网站消息财政部、税务总局、工信部联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》起止日期2021年1月1日至2022年12月31日截止，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，但是需要符合条件。

是保障稳定运行。进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点，进一步强化质量品牌建设，稳定消费市场。是支持融合创新。

易车讯我们从工信部网站上获悉，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌赴上海调研新能源汽车产业发展时表示：“适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。

二是保障稳定运行。进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点，进一步强化质量品牌建设，稳定消费市场。三是支持融合创新。

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