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新能源席卷车市,大象如何转身?看东风日产就行了
1、东风日产技术中心已具备整车平台开发实验能力、常规平台开发实验能力、新能源实验能力、智能网联实验能力。 在电动化汹涌来袭之际，东风日产技术中心all in启辰，为东风日产新能源事业助力，坚持启辰品牌先行先试，打造高品质的新能源产品。
2、当新能源浪潮以更加汹涌的姿态席卷而来，中国自主品牌凭借先发优势拔得头筹，合资品牌由于布局较晚错失先机。但大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡。正如东风日产。
3、月27日，东风日产启辰以直播形式展示了该品牌的纯电、插电混动和氢能源这三大新能源技术路径，并重点分享了启辰DD-i超混动的出色实力。
4、眼下整个市场的新能源渗透率还不到40%，市场刚刚进入快速发展期。况且，合资品牌“大象转身”虽不容易，但凭借其在造车底蕴、造车经验、乃至供应链管理方面的实力，依然有着可追赶的可能性。
5、无论是自主品牌，还是合资品牌大象转身，都不得不承认2023年马太效应将愈演愈烈的事实。车市新一轮洗牌将呈现怎样的格局？答案很大程度就出自于上述这些新车型了。
6、怕的是丧失了逆袭的勇气和信心，从此就会一蹶不振。自主品牌领头羊奇瑞汽车，经历了低谷之后，凭借深厚造车底蕴和不屈韧性，重新崛起并一飞冲天。“汽车老兵”尹同跃十年磨一剑，带领奇瑞终于实现了大象转身。
东风日产新能源汽车车型有哪些?
启辰大V DD-i超混动(以下简称超混动大V)是东风日产启辰新能源转型后的首款插混车型，新车推出了60km、110km两种纯电续航，预售价分别为13万元、12万元，将在7月份正式交付。
秦PLUS既有纯电动版车型，也有插电式混合动力版车型。纯电动版车型的最高车速为130km/h，纯电续航里程为400-600km。而插电式混合动力版车型的最高车速为185km/h，官方0-100km/h加速需3-9秒。
奇骏、逍客、楼兰等。日产汽车在“NissanM.O.V.Eto2022”中期事业***中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。
启辰就是东风日产新能源，新车本身传承了日产全球76年电驱化经验，作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产全球整车世界级制造水准。
背靠日产技术优势!启辰DD-i超混动技术亮点剖析
1、DD-i超混动技术发布的当天，启辰也带来了首款DD-i量产车—启辰大V DD-i，这也是启辰之前最畅销的一款车型。
2、作为承载日产新能源战略的核心品牌，启辰拿着日产具备全球优势的内燃机与三电技术，直接捣鼓出了一套与市面上常见混动系统都不太相同的“DD-i超混动”技术，其内燃机与三电部分，甚至是整体的混动逻辑，都颇具亮点。
3、好饭不怕晚，一向以“技术”为slogan的东风日产启辰呈现了一场DD-i超混动技术大咖秀，深入浅出地分享了启辰DD-i超混动的技术实力。
4、就如今天我们试驾的启辰大V DD-i超混动，作为合资旗下的国产品牌，启辰依托东风日产技术做背书，除了在混动结构上有所优势，同时也很擅长舒适与家用。
5、月27日，东风日产启辰举办了一场DD-i超混动技术大咖秀。因为这种行业向的技术解读容易被大家直接划走，所以我也决定不绕弯，直接用尽可能精简的文字说说我的解读，核心信息点有三个，架墨。
6、再者结合上“日产大沙发”座椅，乘坐舒适感表现出色。说完启辰大V DD-i的车内优势，再来看看新车的内饰“槽点”。
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