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特斯拉大幅降价,国产新能源车该如何接招?
如果特斯拉选择继续降价的话，留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。国产新能源汽车品牌需要选择主动降价。
我认为国内的车企应该把重心放在汽车的研发上，不用管这些东西。
既然特斯拉都已经出现了这个降价销售的趋势，国产的新能源厂商也会跟，这是自己的预测，但是更不意味着要达到同等的降价比例，可能也会降价销售，但是这是一个波动降价的过程。
特斯拉成本降50%,聊聊国产新能源车企,别回到专利费时代
1、然而，特斯拉在1月6日反其道而行之地巨幅降价，几乎打了所有产品在20-30万价位区间的车企一个措手不及，导致不少车企不得不被迫降价。宁德时代降价也是同理。
2、在现在新能源整体行业表现都不景气的情况下，特斯拉不但没有选择涨价，反而是降价，这一步棋走的国产厂商是非常迷茫，不知道跟还是不跟。
3、如果特斯拉选择继续降价的话，留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。国产新能源汽车品牌需要选择主动降价。
4、月份的时分特斯拉在全球市场的份额到达近30%，到了4月份这个数值降落到了11%。在美国外乡，状况也并不容悲观。
5、特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。我觉得特斯拉是可以实现上述目标的，而且一旦成功，将对整个新能源汽车产业带来革命性改变，自然，也能让各个新能源车企从中得到灵感和启发。
特斯拉降价对中国新能源车企有什么影响?
部分的投资这对于国产车企业失去了信心 再者就是部分的投资这对于国产车企业失去了信心 ，对于部分的投资者而言他们对于国产车失去了信心之后就会减少对应国产车车企的长期投资，这样子国产车车企的公司发展会受到影响。
对于新能源品牌来说，长期的价格战则是严重损害车企利益，长久以往，甚至会降低品牌形象，破坏竞争环境，会有部分车企在经营压力下铤而走险偷工减料，导致金玉其外败絮其中。
从比亚迪、小鹏等新能源车企，到本田、丰田、大众等传统车企，也都先后被动加入到这场价格战之中。整个汽车行业生态也随之受到影响，导致整个行业都处在一个“降价”的浪潮之中。
特斯拉减少了Y系列汽车的销量，约30万辆国产新能源汽车的售价产生了重大影响。
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