凯迪拉克重磅新车图片（凯迪拉克车型大全）

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至于动力方面，申报信息显示，凯迪拉克GT4将搭载5T（尾标25T）和0T（尾标28T）两款发动机，其中，5T发动机最大功率150kW；0T发动机最大功率169kW，传动系统或匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。

新车完美继承了Escala概念车的精髓，从外观来看，GT4前脸具有凯迪拉克品牌最新家族化风格，提供双色车身配色。与奔驰GLA、宝马X2等车型具有同级竞争关系，售价区间在2***-30.***万元。

（图片来源网络，侵删）

凯迪拉克GT4作为全新的产品序列，基于通用E2XX平台打造，当然我们也可以把它看作是凯迪拉克XT4的轿跑版本，只不过它不仅有溜背的车顶，它还有全新的前脸设计和整车更流畅的线条，整体显得更年轻时尚。

继此前网上曝光过凯迪拉克全新SUV凯迪拉克GT4的申报信息和内饰谍照之后，近日，新车的实车也得以再次现身。

1、网通社快讯5月28日，凯迪拉克旗下三款车型全新CT全新GT全新XT4正式上市，官方指导售价区间分别为3***-4***万元、2***-30.***万元、2***-257元。

（图片来源网络，侵删）

2、日前，笔者从上汽通用官方获悉，旗下全新一代凯迪拉克CT新款凯迪拉克XT4以及凯迪拉克GT4将于5月28日正式上市，其中凯迪拉克GT4是凯迪拉克品牌全新打造的紧凑型SUV。

3、在这次品牌焕新发布会中，凯迪拉克带来了全新CTGT以及XT4三款全新车型，涵盖旗舰轿车、紧凑型SUV和跨界车多个细分市场。

4、其中，全新GT4售价区间为2***万-30.***万元，新款XT4售价区间为2***万-257万元，全新CT6售价区间为3***万-4***万元。一口气推出三款新车，凯迪拉克恐怕也是感受到了，当下中国市场几句压迫感的竞争力。

（图片来源网络，侵删）

5、在2023（第二十五届）重庆国际汽车展览会上，带来了凯迪拉克全新CT全新XT全新GT4三款车型。旗舰豪华凯迪拉克全新CT6 凯迪拉克全新CT6售价3***万元-4***万元，共推出4款新车。

1、上汽通用汽车以“向新而行，共赴美好”为主题，携旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌共34款展车盛装亮相。

2、易车讯 2023上海车展上，2023款凯迪拉克CT5正式上市。新车售价2***万-317万元，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，并优化升级多项配置。

3、实际上，凯迪拉克燃油车阵营也展现出了不俗的实力，“无后驱，不豪华”CTCT5与CT6后驱轿车家族联袂登场。

4、并且在这次2023上海车展上，新款凯迪拉克CT5上市了，推出了5种配置可选，官方指导价区间为2***万元-317万元。CT5做到了入门版配置，也比同级品牌更高。

5、易车讯近日，有海外媒体曝光了新款凯迪拉克CT5的谍照，新车基本保持了现款车型的设计，不过车头造型应该会有所变化。据悉，新车或将于2023年亮相。

6、款凯迪拉克CT5 售价2***-317万元新车为年度改款，共推出5款车型。外观及内饰方面都沿用了老款设计，前脸盾形进气格栅极具辨识度。

相比外观，XT4内饰的变化无疑更大，新车换装了一块33英寸双联屏，因此整个内饰的科技感可以说非常强烈。另外，新车还根据配置的不同，内饰面板上会提供木材、碳纤维和铝质材质，用户可以根据自己的喜好去选择。

新款凯迪拉克XT4的车内同样***用双联屏设计，但是机械档把却得以保留，并没有***用新CT6和GT4上面常见的怀档设计，同时中控台区域的物理按键的数量在3款车型中也最多。

尺寸方面，全新CT6的变化不大，车身长度、轴距与上代车型保持一致，车身宽度和高度有所增加和降低。

此前，凯迪拉克旗下全新一代CT6的工信部申报图和实车图先后在网上得以曝光，近日我们又再次得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均***用了最新的家族化设计风格。

坐进新一代凯迪拉克CT6的前排，首先映入眼帘的就是33英寸9K曲面大屏，即便是竞争全新奔驰E级和全新宝马5系也丝毫不逊色。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。

除此之外，新款凯迪拉克CT6仍然将它的电子手刹按键集成在了中控台的左侧，不过这个33英寸的9K曲面屏确实很抢眼，而且新车还加入了骁***155芯片，极大程度的提升了车机的流畅性。

1、作为曾经二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克，在国产高端新能源车崛起之后，早已失去往日的光环，但这样的成绩似乎又重新回到了二线“老大”的地位。

2、再来看凯迪拉克，4月销量17867辆，销量与市占有率稳步提升，是妥妥的二线“头子”。

3、那么，在即将到来的2020年决斗中，是凯迪拉克继续捍卫尊严，领跑二线豪华品牌？还是雷克萨斯后来居上，成功实现对凯迪拉克的反超？我们不妨探讨一二。从凯迪拉克的层面来看，2019年的下滑要归结于新旧产品转换的衔接。

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