屌丝修车工（修车小伙）

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汽修就是汽车维修的意思，指汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽修中工是指能使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的中级汽车修理工（国家职业资格四级）。

技能水平：小工通常是指学徒工或初级技术员，他们刚入门或初步掌握了一些基本的汽车维修技能，能够完成一些简单的维修任务，如更换轮胎、电瓶等。

大工就是能够独当一面的师傅。中工就是刚刚出徒，能独自处理小问题。一瓶子不满，半瓶子逛荡。小工就是学徒，给大工打下手，同时学习大工的修理技术和累计经验。

1、福特。公司工作环境好。福特4S店有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。***待遇好。员工工资在5000至000元，每个节***日都有单独的礼品，有五险，包吃，因此福特4S店好。

2、其实也要看个人能力和机遇，总收入差异很大，基本在1500-18000元之间。

3、好。潍坊冠成福特4s店员平均工资为5000-7000元之间，有五险一金，还有绩效。潍坊冠成福特4s店员工***用轮班制，相当于每天工作八小时，休息时间较长，是很好的。

4、好。根据查询深圳福特标新4s店工资待遇怎么样招聘信息显示，试用期薪资8k-10K/月，平均薪资在12k月以上，深圳市标新汽车有限公司”，主营福特品牌，店铺在深圳(深圳哪里有福特4s店？)，主要销售区域是售全国。

1、万元。根据查询乐知汽车号***信息得知，汽车修理工就是保养、修理、调试汽车的人，在汽修店工作的汽车维修工平均工资在6000左右，年工资在7万至8万之间，所以修车的一年能挣7万元。

2、汽车维修工一般分为学徒、小工、中工、大工。学徒月薪基本在2000-3000元，小工一般在2500-3500元，中工一般在3000-4500元，大工一般在4000-8000元。我说的是一般情况下，三线左右的城市，不同地区的工资会不一样。

3、汽修专业有的工资高达一万元一个月，有的两三千元一个月。这个行业未来十年还是有前途的。现在无论做什么行业，都要不断学习，孜孜不倦的探索和研究。汽车的发展正朝着电控智能化的方向发展，机械部分越来越简单。

1、前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也很高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。

2、你好，目前汽车维修专业的发展前景还是很不错的。汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

3、看品牌：起码得是正规的学校吧，有相关办学资质的，资金雄厚的，教学设备方面有保证。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更贴近市场需求。

4、现在最赚钱的要属修自动变速箱，也是一个不错发展的方向。其实说白了，现在汽车那么多，汽车故障也不少，只要你想学能学到精髓，并且有做下去的决心，学习汽车修理可以说是前途大大的。

1、主管技工具有较高的工作经验和管理能力，能够组织和管理整个汽车维修部门，负责制定工作***和安排技工的工作内容。主管技工的薪资一般在8000元-12000元之间。行业背景维修总监是维修部门的高级管理者，直接负责维修部门的全面工作。

2、汽修一个月平均工资在4500左右。一般***傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

3、平均工资在5000到7000左右，学徒在2000到3500左右。这个工资水平在我们这(北京远郊)还可以，比在工厂上班强多了。

4、汽车维修工一般分为学徒、小工、中工、大工。学徒月薪基本在2000-3000元，小工一般在2500-3500元，中工一般在3000-4500元，大工一般在4000-8000元。我说的是一般情况下，三线左右的城市，不同地区的工资会不一样。

建议不要轻易转行，我国现在是汽车消费大国，同时也是汽车售后市场大国，全国目前有维修证照的三类维修企业多达46万家，整体上趋于饱和状态。

总而言之，转行做汽修师傅是可以的，但前提你要有自己的规划，持之以恒的心，并要不断地提升自己，是不缺前途的。

做汽修的技工，想转行做销售可行吗？问题：公司属于维修汽车的，不怎么做销售，并且是对所有员工都挺扣的。回复：哥们好！销售是草根唯一快速致富之路，只有学习刻苦，才能更快速转销售岗。

汽车修理工可以转告做网页设计。网页设计其实就是网页设计师们根据企业所希望向浏览者传递的信息，其中包括有产品、服务、理念、文化等，从而对网站功能进行策划，然后再进行页面设计美化的工作。

在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

经过六年的学习，汽修这个行业从学徒到中层，大级别，最后到高手。我估计只有做过汽修的人才能知道有多辛苦。听他这么一说，我渐渐发现，汽修这个行业好像没落了很多。