本篇文章给大家谈谈东风本田新能源车，以及东风本田新能源车型及价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、进入“新合资时代”,东风Honda全力提升电动品牌价值感
- 2、新能源落后的东风本田,留给郑纯楷的时间还有多少?
- 3、东风本田纯电动汽车x-nv东风本田纯电动车X-NV
- 4、知乎车也|东风Honda新一代混动车型体验与强电智混技术
- 5、全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场
- 6、破局者东风本田,20年攻守兼备的合资车企标杆!
进入“新合资时代”,东风Honda全力提升电动品牌价值感
1、就在正在举办的2023上海国际车展上，东风Honda也携电动化产品亮相，除了全新一代CR-Ve：PHEV、HondaHR-Ve：HEV、第十一代思域e：HEV等在内的全电动化产品阵容。
2、伴随企业品牌焕新和灵悉品牌的发布，东风Honda将依托强电智混技术品牌、e：NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。
3、月18日，Honda中国联合在华合资车企广汽本田和东风本田，携旗下全领域电动化产品及智能化最新成果亮相2023上海国际车展。
4、特别是东风本田和广汽本田，更需要打破壁垒，从营销、传播、研发、供应链体系等方面推动深入合作，以更大程度的整合和降低体系成本的方式，与中国本土品牌正面竞争。
新能源落后的东风本田,留给郑纯楷的时间还有多少?
月10日，明镜Pro独家获悉，东风本田执行副总经理郑纯楷在当天宣布退休，目前其职位由东风本田汽车有限公司副总经理潘建新代理。东风集团未就东风本田中方一把手做出更新的安排。这种空缺在东风本田的历史上比较罕见。
据悉，东风本田去年于武汉建立的东风本田新能源工厂，其作为Honda品牌全球首个新能源标杆整车工厂和Honda品牌全球首个新能源汽车专属工厂，将在明年年初投产。
回顾郑纯楷的5年多时间，虽然有过辉煌，但在其掌舵下，东风本田的销量也从一开始接手时的70万量级，下滑到了50万量级。
月10日，东风本田召开干部大会，会上宣布：郑纯楷不再担任执行副总经理一职，出任东风本田发动机有限公司董事长，东风本田副总经理潘建新主持工作。消息传出多少有些意外，但亦在情理之中。
当然，此时间段的CR-V、思域，倡导和响应中国车市的电动化浪潮，已在燃油车型基础上，推出了HEV、PHEV车型。而这几年间，东风本田还相继推出了电动车X-NV、M-NV和全新LIFE，电动化战略正式起航。
东风本田纯电动汽车x-nv东风本田纯电动车X-NV
1、本田X-NV是东风本田为了迎合当前大趋势，全新上市的一款纯电动SUV，共有两款车型，分别是风驰版和电掣版。这款电动汽车的出现，弥补了本田汽车在国内电动车市场的空缺，也代表着国内电动车市场的竞争会更加的惨烈。
2、在XR-V设计的基础上，X-NV再次对方向盘、座椅和内饰材料进行了改进。大量软质材料在车内的应用，辅以质感和钢琴烤漆装饰。
3、前不久的上海车展上，东风本田公布了一款纯电动车紧凑SUV思铭，也叫X-NV，这款车系与广本发布的核心理念VE-1纯电动车是两“老坏”（好兄弟的含意）。
4、此时已深耕中国市场十余年的东风本田早就做好了准备，2019年以“FUN电大会”高调开场，旗下首款纯电动车X-NV登场并正式开启东风本田电动化元年。
知乎车也|东风Honda新一代混动车型体验与强电智混技术
1、在当今的汽车市场中，混合动力汽车已经成为了一种主流的选择。
2、而在踏入新能源时代后，东风本田全新一代CR-V e：PHEV依旧如此——产品力就要靠技术来保证。
3、HONDA HR-V本次共推出两套动力系统车型，其中混动版车型搭载e：HEV强电智混技术，并配备最大功率105kW，峰值扭矩182N·m的0L阿特金森循环发动机，配合最大扭矩315N·m，最大功率135kW的E-CVT电机。
4、而就在近日，东风Honda又以“强电智混技术品牌”再度发力新能源市场，并同时首发了品牌首款插电混动车型——全新一代CR-V e：PHEV。
全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场
1、时至今日已经拥有超过270万车主，可以说是公认的SUV中的标杆之作。在当下新能源赛道迅猛发展的前提下，东风本田CR-V同样积极应对，所以，全新一代CR-V e：PHEV来了。
2、今年三月份，东风本田推出全新一代CR-V e：PHEV车型，向国内混动市场发起了一轮新的攻势。全新一代CR-V e：PHEV在车身尺寸方面相比现款CR-V锐·混动e+车型有不小的进步，长宽高达到4703*1866*1680mm，轴距达到2701mm。
3、作为新能源车型，全新一代CR-V e：PHEV最大的产品亮点莫过于她的动力系统。所谓”强电智混”中的电，就来自于全新一代CR-V e：PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统。
4、东风本田全新CR-V PHEV（插电式混合动力）6月24日，以新生活定义者为主题在长春吾悦广场与广大车友见面。！作为能源革新的巅峰之作，这款全新SUV将为消费者带来卓越的性能、高效的燃油经济性以及出色的环保表现。
破局者东风本田,20年攻守兼备的合资车企标杆!
1、年7月16日即将到来，对于东风本田来说，这是一个不寻常的日子。因为20年前的7月16日，东风本田汽车（武汉）有限公司正式挂牌成立，由此开启了东风本田在中国汽车市场的不凡征程。
2、从城市SUV的率先导入，到“强电智混”的加速崛起，东风本田始终恪守一个车企所要具备的全部核心品质。 回溯20年历史，在国内市场，东风本田首先开创了城市 SUV 市场，率先引入混合动力汽车，推出了“现象级”的十代思域。
3、当然，也不能说超混电驱没有缺点，唯一的“缺点”就是绿牌背后的免购置税问题，但超混电驱奇骏的199-199万定价，一经发布引发行业惊呼东风日产这是拼了，不仅是油混同价，还要两驱四驱同价，这在以前的合资车中绝对见不到的。
4、ARIYA艾睿雅算是目前较纯粹的日系纯电车型。
5、如：一汽大众ID.家族2024款、基于奥特能平台产品别克ELECTRA EELECTRA E上汽奥迪基于纯电平台打造的国产车型Q5 e-tron、一汽丰田首款纯电动轿车bZ东风日产首款纯电车型ARIYA艾睿雅、东风本田e：NS1等。
6、首先，从产品端来说，现代/起亚集团仍然是全球前五的车企，拥有完善的产业链和技术创新的能力。但到了中国市场，北京现代合资公司执着于手柄中过时的技术，不断组合排列，制造出无数不尽如人意的中庸专用车。
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