大众改新能源汽车（大众改新能源汽车之家）

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1、近日，大众汽车公布了最新的新能源车型***，预计将在2026年前推出10款纯电动车型。

2、款大众ID.7***于3月举行的上海车展上正式发布，同时在德国和美国也将同步亮相。新车定位纯电中型轿车，上市后将与特斯拉Model 3等同级车型进行竞争，大众希望该车能在中国、欧洲和北美等主要市场抢占部分市场份额。

3、日前，大众首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schfer）对外宣布：大众汽车***到2026年，推出10款新电动车。

4、ID.3是大众ID系列中，首款在MEB平台中量产的车型，是一款纯电动紧凑型两厢车，可以理解为高尔夫的纯电动版本。去年11月份的时候，ID.3在德国萨克森州的茨维考工厂下线。而国内版本将在上汽大众安亭新能源汽车工厂国产。

5、此外，大众品牌宣布加速其电动化攻势，***至2026年推出10款纯电动新车，除ID. 2all量产版外，包括了一款紧凑型SUV与一款起售价低于2万欧元的车型。

6、从高管的态度中，不难发现，电动甲壳虫目前显然还没有被德国大众列为考虑之中，而甲壳虫以电动形态回归也只是用户自身的一厢情愿罢了。

大众的品牌溢价能力不言而喻，而其提前布局电动化也为其争取了少优势。

当然，由于上市时间更晚，未来大众ID.4量产车型在车机系统上，可能会得到进一步优化。不过，也不排除大众ID.4极有可能会像国内一些合资厂商一样，与自主品牌合作，使用国产车机系统。例如东风雪铁龙就***用了上汽的斑马系统。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士说，在计算ID.4价格的时候，他们没有考虑任何补贴，因为必须确保未来大众的纯电动车型不依靠补贴政策也能拥有足够的竞争力。

在海外市场，能对大众ID.4形成实质威胁几乎没有，非要说的话，那也只有比它更贵的福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model Y，相信后两者的潜在消费者对于ID.4的兴趣并不大。

据悉，ID.4预计在2020年12月正式在中国市场亮相，名称为ID.初见，正式在中国市场上市或许将在2021年。

1、如果新款ID.3上市后引入国内的版本，也能做到546km续航，相信对ID.3在国内的销量势必会起到立竿见影的效果。总体来看，新款ID.3从内到外都有着不小的升级，让外界看到了大众少有的诚意。

2、自2019年推出以来，大众ID.3一直都是纯电动两厢车型中拥有较高声量的一位选手，在全球都较为畅销。而在上半年的车市价格战中，ID.3也积极迎战，终端给出了不错的优惠力度。

3、易车讯北京时间3月16日，新款大众ID.3实车正式亮相。作为中期改款车型，新款大众ID.3针对造型及内饰进行了升级，并搭载最新软件系统，WLTP续航里程分别为426km和546km。

4、在3月1日，我们从相关信息处，获取到了一组新款大众ID.3的官图，新车在设计方面进行了微调，但在动力方面则做出了较大提升，其中WLTP续航达到了546km。

1、顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。

2、这也就进一步解释了，为何大众品牌依然推出“双揽”的苦心。用两款产品力集大成的燃油SUV，极力满足消费市场的真实需求。这不光是给一路追随者的交代，也是在大变革时代里，保持战略定力，焕新燃油活力的负责任之举。

3、成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在新能源变革中，一汽-大众再次处在了领跑位置。

1、而随着新能源市场的快速发展，在去年的10月，一汽-大众带来了宝来·纯电，补贴后售价168-168万元，对于一款合资纯电动车型来说，这样的售价还是很有吸引力的。

2、最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。

3、上汽大众朗逸纯电版（朗逸纯电优享版）售价189万元。朗逸纯电版是上汽大众的首款纯电动车型，基于燃油版朗逸而来，它搭载来自宁德时代的三元锂电池组，nedc续航里程为278km。