本篇文章给大家谈谈北京现代新能源，以及北京现代新能源4s店对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、北京现代混动车型有哪些
- 2、北京现代第七代伊兰特是新能源车吗?
- 3、7月份,北京现代无一车型破万,伊兰特、途胜大幅下滑!
- 4、押注新能源,北京现代转型迫在眉睫
- 5、【汽车人】沐飒推出,北现转型预演
- 6、汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
北京现代混动车型有哪些
经过16年的发展，北京现代拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混动版、全新名图、凌动、全新伊兰特、全新朗东、那月等17款车型，覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场。
动力部分，此次曝光的全新胜达插混版车型将搭载6T插电混动系统，由6T涡轮增压发动机+电动机组成。此外，据海外媒体透露，新车还将推出5T燃油版和油电混动版车型。
此外，据海外的媒体透露，新款现代胜达还将推出油电混动、插电混动两个版本的车型。倘若在未来要是能够国产化的话，那么相信新款现代胜达还将会继续沿用0T+8AT的经典组合。
动力部分，马自达CX-50先期推出搭载0L和5L发动机的车型，后期有望推出更省油的混动版车型，多元化的动力选择，同样也是CX-50行也的重要亮点之一。
经过16年的发展，北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混动版、全新名图、凌动、全新伊兰特、全新朗东、那月等17款车型，覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场。
北京现代车型包括：瑞纳、悦纳、悦纳RV、悦动、逸行、领动、LAFESTA菲斯塔、名图、菲斯塔纯电动、伊兰特EV、索纳塔、领动插电混动、索纳塔新能源等。
北京现代第七代伊兰特是新能源车吗?
首先是100%购置税全免，这样一来第七代伊兰特也做到了和新能源汽车一样，打消了用户的购车疑虑，同时按10万元的车价计算，购置税全免的话差不多可节省约8500元。
虽然厂方没有明确表示即将国产上市的第七代伊兰特会否推出EV、PHEV等新能源动力版本，但在极车君看来，这应该只是时间早晚而已。
对此，去年3月份现代汽车发布了第三代平台——GMP，分为燃油平台和新能源平台，两个细分平台分别命名为i-GMP平台和e-GMP平台，将作为现代新一代产品的核心技术。第三代伊兰特就是基于i-GMP平台而打造的。
第七代伊兰特是一款汽油车，当然，它也有新能源车型，但我们今天所讲的这款车是一款纯燃油车型，所以它的平台同样也是i-GMP。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月份,北京现代无一车型破万,伊兰特、途胜大幅下滑!
月份，北京现代主力车型第七代伊兰特销量再次破万，同比增长39%。这也有望为北京现代发力今年“下半场”、决胜全年注入增长动力。今年是中韩建交30周年，也是现代汽车集团进入中国20周年。
只不过随后的车型换代，却让现代途胜一去不复返，伴随着外观上的争议，现代途胜的销量开始急剧下滑。目前北京现代没有给出具体销量，但是第五代途胜L和ix35上半年累计销量也只有49693台，与巅峰相比也是相去甚远。
意图拯救在国内日渐下滑的销量。从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外，其余车型销量都极为惨淡，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。
进入07年，伊兰特销量急转直下，截至今年7月伊兰特仅有不足5万的销量，虽说“瘦死的骆驼比马大”，但毕竟可以看出伊兰特开始走下坡路了。
***新能源,北京现代转型迫在眉睫
1、转变迫在眉睫，处于下滑路上的北京现代不是没有做出努力，比如发动产品攻势。在本届上海国际车展上，北京现代重申“2025向新***”。
2、关于现代汽车在华销量跌跌不休的原因，擎动在此前的《***新能源，北京现代转型迫在眉睫》一文中提到过，产品力不足、燃油车市场和新能源市场皆失都是造成现代汽车陷入困境的原因，这里不再多赘述。
3、持续上升的销量，证实了上述措施的可行性。于北京现代而言，2023年是转型发展的一年，国家政策引导、市场竞争环境及自身转型进展等多方面因素，赋予向新战略新的内涵。
4、对于目前的市场来说，北京现代急需将这种新能源领域的优势带入到国内，毕竟在国内汽车市场当中，合资品牌的转型已经稍显落后，未来一段时间内，北京现代在面向智能化和电动化转型已经明确了两个方向。
5、沐飒是当前北京现代洞察客户体验的变化，了解到客户实际场景需求，而反馈到新车研发上的产品。它为下一步北京现代的新能源转型，提供了彩排效果。
6、据戚晓晖透露，北京现代的电动化转型步伐一直在积极推进，但在产品具备足够竞争力之前，他们并不急于将之推向市场。“第一款产品必须要成为爆款，这样才能给消费者以及经销伙伴足够的信心。
【汽车人】沐飒推出,北现转型预演
月18日，北京现代沐飒（MUFASA）在杭州高调上市。和大多数品牌狂推新能源不同，沐飒是一款燃油车。建立在传统动力方案上的沐飒，智能化表现充满科技感，场景体验则精准地对接了目标消费者的需求。
定位就是年轻的品牌，是为年轻人打造产品的汽车企业”，而沐飒作为一款“专为年轻家庭打造的产品”，它的到来，无疑将重新锐化北京现代年轻化的品牌形象。
此次重磅上市的沐飒为何是一款燃油车？对于这个问题，吴周涛坦言，电动化与智能化是汽车行业大趋势，但目前还有三分之二的消费者还在使用燃油车。
对于MUFASA 沐飒的出现，行业人士普遍提出了两种看法：第一。它就是北京现代ix35的继任车型；第二，是北京现代的双车战略。如果按照北京现代ix35车型以往的更新规律，新款大换代车型预计会在2024年中才会推出。
月18日，北京现代旗下全新紧凑型SUV——MUFASA沐飒在杭州新天地太阳剧场正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为118-198万元，同时还给出了丰厚的购车礼遇。
动力上沐飒基于全新的i-GMP平台打造，搭载直列四缸0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力总成，最大马力118kW，最大扭矩193N·m，百公里综合最低油耗为86L，同样很适合家用。
汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
年北京亚运会期间，韩国送给我国400多辆现代汽车供亚运会使用，亚运会结束后这些现代汽车被分配到了机关单位作为公务车，于是北京的大街小道上全是现代汽车的身影，而韩国这波操作为现代进入中国打下了良好的群众基础。
吴益均认为，造成北京现代销量起落较大的最关键原因，是市场瞬息万变，而现代汽车没有掌握好中国消费者的需求。在深入了解全球多个市场后来到中国，他深刻感受到，中国消费者需求变化比全球任何一个市场都快，尤其是电动化领域。
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