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新能源汽车小蚂蚁怎么样?
1、车内配置上，奇瑞小蚂蚁更为注重用户实际出行需求，如主驾标配扶手，缓解用户长时间开车的疲劳，五菱Air ev则顶配版本才有中央扶手。
2、小蚂蚁无法满足家用。作为一款微型车，奇瑞小蚂蚁的空间是非常紧凑的，满足个人代步需求并不难，但想要家用的话就不太现实了。
3、小蚂蚁的内饰设计也相当不错。中控单元屏幕大，显示效果好。它保留了空键来调整实体，便于操作，旋钮的移位也让人觉得新奇。而且还提供了粉色/米色双色搭配，充满少女心。
4、售价方面，奇瑞新能源小蚂蚁的厂商指导价为4999-40万元，作为一款微型纯电动车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。
小蚂蚁销量疲软,奇瑞新能源发展遭遇瓶颈,45万辆目标难了
而“小蚂蚁”从“产销10万台”到“产销15万台”再到今年6月中下旬跨入“产销20万台”，这期间奇瑞新能源的总销量反而在下跌：2018年卖出15万辆，2019年卖出67万辆，2020年 下跌至3万辆 。
年，奇瑞新能源依靠奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁两款主销车型，首次突破20万辆。其中，奇瑞QQ冰淇淋全年销量达到7万辆同比增长661%，奇瑞小蚂蚁的销量达到4万辆，同比增长25%。
从销量上看，不管是奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV还是奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋，奇瑞在新能源方面的整体销量并不出彩，再加上奇瑞集团对于新能源汽车销量有所保留，足以说明奇瑞在新能源汽车方面的弱点。
数据显示，今年上半年奇瑞新能源累计销量仅4万余辆，与此前制定的全年30万辆销量相差甚远。目前QQ冰淇淋月销量仅维持在5千辆的水平，而小蚂蚁月销量仅为1千多辆。
曾有多风光，今有多落魄 在新能源市场上，奇瑞新能源也曾是风光无两的品牌，2022年奇瑞新能源销量首次突破20万辆，达到22万辆，同比增长119%。
拆解奇瑞小蚂蚁,都说微型车不安全,到底是真的吗?
通过全面拆解对***析奇瑞新能源小蚂蚁，虽然它价格亲民，但是安全不打折扣，拥有更扎实的成本投入，让我们看到了真正用心造车的态度，体现了奇瑞品牌对于生命安全的重视和敬畏。
唯一的问题是，这样做会导致造车成本出现明显上涨，对于售价普遍不高的微型、小型纯电动车来说，显然是不现实的。但其中，也有一些“异类”，比如奇瑞汽车。不论是小蚂蚁还是***Pro，都对自身的安全性有着极致追求。
在我们传统的认知中，奇瑞小蚂蚁这个级别的微型纯电动车在车身刚性和安全性方面的表现都不会很出色，毕竟这个级别的车型成本着实有限，电池又占据了一部分硬性成本，留给车身结构的***确实不多了。
从“铝行舱”极限抗压挑战，到“托举30吨坦克挑战”，再到“拆车对比”，奇瑞小蚂蚁每次秀实力的表现，都没有让看好它的人们失望。
总的来说，奇瑞小蚂蚁以其全铝车身、四轮独立悬架等承重、安全性方面的产品优势，不仅在行业中拥有了一定的话语权，也在产品设计上成为了小型电动车中的翘楚。
这些年新能源微型车比较火，就拿奇瑞新能源旗下的小蚂蚁来说吧，除了呆萌可爱的颜值外，小巧的车身穿梭在大街小巷即灵活又轻便，再加上较低的用车成本受到了很多朋友的喜欢。
小车界扛把子,奇瑞小蚂蚁的硬核实力让人刮目相看
为了展现奇瑞小蚂蚁的“小个子大力量”，此前奇瑞新能源组织小蚂蚁成功挑战两只8吨重集装箱共计6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显形变，完美展现了以小博大的实力。
这个时候奇瑞小蚂蚁作为支点要翘起两边的两台路虎揽胜，根据杠杆定律公式FL1=FL2我们知道此时小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测试时，整车承重直接数字大约为25吨。
其次，从车头部分来看，奇瑞小蚂蚁不仅配备了一整块宽大的防撞梁，同时W构型的设计，也为整车提供了更强的抗冲击能力。
小蚂蚁***用的铝轻量化技术在国内市场中有着明显的领先优势。这一技术在2020年12月31日由国家发改委、科技部、工信部和自然***部四部委联合推荐，凸显出了奇瑞的硬核技术实力。
这主要得益于其奇瑞的全铝型材框架车身+独有的“隼骨型多腔截面结构”，让其硬核刚度和抗压实力大大增强，这也能给驾乘人员带来放心的安全感。
透过奇瑞小蚂蚁与五菱Air ev的对比后发现，只有做精品小车的新能源车企才能经受住考验。
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