2022年韩国新车（2022年新车上牌多少钱）

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韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。

月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。

提起韩系车，或许不少人会想起当年的三宝车型之二的K5和索纳塔8，但是真正撑起韩系车销量的，却不是这两款车型。

此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。

据悉，韩国汽车业联合会4月发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为6%。作为对比，2012年，韩系车在华市占率高达10%。

作为参考，5T V6发动机最大功率379匹，峰值扭矩530牛·米，这个表现已经媲美宝马X6 0T高功率的表现（最大功率381匹，峰值扭矩520牛·米），0-100km/h加速5秒，宝马X6 0T的0-100km/h加速为4秒。

月1日，全新***art精灵#3正式上市，新车共推出4款车型，售价99-299万元。***art精灵#3定位紧凑型轿跑SUV，基于SEA浩瀚平台打造，CLTC纯电续航里程最高可达580km。

动力方面，全新雷克萨斯GX将会搭载5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力，这款车还有全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，拥有8000磅的牵引力。

近日，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了2023款改款奔驰GLE轿跑SUV车型并上市销售，新车仍旧推出五款车型，官方指导价区间为758万-935万元。

虽然国内的轿跑SUV市场还不大成熟，但在强劲的产品实力下，吉利星越已然体现出了领跑市场的底气。

起亚将于下半年推出嘉华（KA4）部分变更车型。根据起亚的新设计趋势，***用了与起亚Ray、Telluride、EV9相似的竖型灯设计。位于后保险杠下端的方向指示灯也被指存在问题，将重新回到上端。最引人注目的消息是添加混合动力系统。

最后我们来说说捷尼赛思，作为现代旗下的高端豪华品牌，去年以全新身份进入中国市场，目前在国内在售三款车型，G70、G80和GV80。在今年，捷尼赛思也会进一步的扩大在华市场，预计将会推出GV70纯电版以及G90旗舰轿车。

此次全新伊兰特推出5L GLS领先版、5L GLX精英版、5L LUX尊贵版和5L TOP旗舰版共计四款车型，售价区间为98-138万元。

捷尼赛思作为韩系高端豪华品牌，旗下车型必须要素质过硬才能在国内豪华市场占得一席之地。捷尼赛思G80作为一款旗舰车型，从外到内豪华感的营造必不可少，整体设计既有传统豪华车的尊贵，也有作为全新豪华品牌应有的活力。

日前开幕的上海国际车展上， DS携新能源家族E-TENSE的四款新车震撼亮相， DS全系国六车型及2019款DS6也于车展正式发布。

首先就是现代IONIQ 5，这款车***用了定位于两厢纯电中型SUV，在外观上***用了不同于燃油版现代车型的设计风格，前脸***用封闭式格栅和隐藏式矩形大灯组，同时大灯组中间有黑色饰板相连。

过去索纳塔是韩国国民车，是代表韩国的轿车。此后不知从什么时候开始，越来越多的出租车使用索纳塔，因此韩国的国民车也从索纳塔升级成了雅尊。如今，索纳塔在韩国发展了8代，在中国发展了10代。

其实韩系车也是不错的选择，那就是起亚狮铂拓界。这个名字大家很陌生，但它的前身大家应该比较熟悉，就是起亚狮跑。起亚狮铂拓界作为全球车型，拥有不错的颜值。

先来看韩系车近来的市占率表现。从韩国汽车工业协会的数据中可以看到，2022年中国市场韩系车份额从一年前的4%下降到6%。一同下降的还有俄罗斯市场和印度市场，份额分别从27%下降到18%，从23%下降到23%。