本篇文章给大家谈谈最不保值的二手车，以及最不保值的二手车品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。
从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。
第一种就是年限太久远的二手车。这要是在农村的话，买个二手车大概率会被看不起，但是在城市就不一样了，大家都赶着上班没时间管你的车是好还是坏，这种攀比的感觉在城市没那么严重。
第一款：2010款斯巴鲁力狮5 GT 二手车市场行情10-11万左右 除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有36米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。
想买二手车看过来!这4款不保值好车,买到就是赚到
在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。
因为雪铁龙C5的品牌影响力太低，所以这台车买来就不要卖了，如果您有钱的话，那无所谓，两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多，而三年以上的车型价格已经跌破十万大关，对车主来说，是非常不友好的。
这在咱们二手车行业真的是十分普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。
买了就跌,哪个品牌汽车“最不保值”?
NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。
而最不保值的就我所知怕是江淮汽车了，我表哥买的时候全下来可能需要近10万，没过一年我们再去看成8万了，后来有一年出来江淮汽车用废旧铁皮做车门的报道，价格又下跌好像到了6万的光景，我表哥的心都快碎了。
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。
其中，最不保值的是国产车，最保值的是韩系车，法系车居中。
总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。纳智捷。
别克君威为什么不保值?二手君威为什么很便宜
君威保值率差的主要原因是日系和德系品牌保值率太强。以丰田皇冠为例，2006年的12代***还能卖到8万元，主要是因为日系车在国内口碑不错。很多人在买二手车的时候，更愿意多花点钱买省心又实用的日系车。
二手君威之所以价格便宜是因为车子保值律一般，二手车相对费油，维修保养成本高，不过如果遇到二手君威价格明显低于市场实际行情价格的情况还是建议多留个心眼，以免买到事故车或者手续有问题的车。
其实最主要的原因还是美系车早几年变速箱***是在太差，各种顿挫和漏油现象出现令大家对美系车蒙上了一层阴影，同时动不动大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。
别克君威不保值原因，别克君威自身定位和配置在同级别车中没有优势，而且车重、耗油、舒适性也一般，这就导致别克君威保值率低。
别克君威自身的定位和配置在同级别车中没有优势，车内的重量、油耗和舒适性也一般，导致别克君威的保值率较低。还有一点就是别克的内饰不是很精致，这是美系车的通病，这也是美系车一直压制不住德系车的原因之一。
最不保值的二手车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于最不保值的二手车品牌、最不保值的二手车的信息别忘了在本站进行查找喔。