新车切割门槛（车门槛切割贬值吗）

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肯定是撕了好，这种塑料膜在高温下会释放有毒物质，所以，车上的塑料纸塑料膜最好都去掉，新车在使用中要经常开窗换气。

可以装也可以不装。一般来说，还是建议各位车主按照这个门槛条，原因很简单，因为泥巴，雨水等东西的原因。

我原来装了，后来拆了扔了。没必要装，1是肯定会伤漆，即使安装的时候没有碰到漆面，但踩着门槛条上车，还是会碰到；2是原车有塑料门槛条，没必要装。

不过这个世界总有不按套路出牌的人，这次的客户大哥就准备买一台90万的二手车，他看中的是19款的宝马740，是长沙某4S店的车源。

而咱们这位客户本是福州人士，为了找一台精品车况的宝马M5，不远百里从福建出发来到广州购买这里车行手里的2018款宝马M5，出厂时间：2018年7月，表显里程：0万KM，指导价：1499万，车行报价：118万。

汽车后翼子板切割后同样是能用三五年左右，如果焊接修复后防锈处理做得好，行驶的地方盐碱度也不高的话，三五年内都是不会生锈的。后翼子板属于车身的覆盖件，如果发生损坏切割，并不会涉及到车身，更不会影响汽车的性能。

原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。切割分为几种方式？切割锯切割。

⑤焊接、矫正车内门板更换件。用大力钳将内板更换件按原位置固定在外门板上，对接平焊内门板。内外门板边缘按原位置进行点焊或塞焊后，拆卸大力钳，扣合折边部位。⑥将车门装到门框上进行检查。

这款740的厂商指导价是108万，一年之后就贬值20万，直接打八折了，市场价格在80万大的样子。这次4S店报价898万，也算在正常价格区间，虽然认定为事故车，但是4S店的价格不是那么容易能谈下来。

如果只是皮外伤，大部分普通紧凑型车前杠都是塑料材质，一般300元左右，如果损坏严重，无法修复，则需要更换保险杠，价格就比较高了，几百-上千不等。汽车不同价位不同，一般的800左右。

如果汽车发生拖底，发动机变速器的油底壳很容易发生破裂，从而引起机油泄漏，这也是最容易被发现的损伤，但要及时维修，否则对发动机的损伤将是永久性的。

可以装也可以不装。一般来说，还是建议各位车主按照这个门槛条，原因很简单，因为泥巴，雨水等东西的原因。

如实告诉楼主，非常有必要装，而且四门和后备箱都要装。我的车就是后备箱被行李砸掉漆过，补漆后果断装上了。门槛也一样，每天上下车时，也许只有你自己会在意，但家里不开车的人却没有这个意思，孩子更不用说了。

不会的。门槛条是起装饰的作用，不在里面。

您好，这个装迎宾门槛条的话是不会影响关门的，毕竟也就2mm左右的，没有问题的。

其实你装不装都没关系，但是不要在一个l上给，所以我装在t上，使用的时候注意到侧踏板有优点也有缺点，相对来说，对于我个人来说，利大于弊。踏板不是很实用，而且可能有点片面。我在林肯见过一次飞行员。

挺好清理的，我平常都是自己动手洗车，门槛条本身贴合度都很高，尺寸刚好，不存在缝隙和卫生死角，所以清理的时候稍稍用布擦一下就可以了，很简单的。

1、没有的。对安全没有影响。门槛是外饰件，壳子而已。能走保险，换件对于车主和4s店都是利益最大化。如果不更换只修的话，肯定会刮很多灰，后期也容易生锈。

2、当然会影响了，首先影响车辆的美观，使得车辆不是那么好看再次影响车辆的安全性，使得车辆不那么稳定总是飘来飘去的。

3、车门框齐格肯定对车子有影响啊，所以千万不要干这样事。检查什么原因一定把他修理好再使用。

1、防撞梁变形需不需要更换，要根据它的变形程度来看。如果只是轻***形的话，防撞梁还是可以起到很好的保护作用，即使不更换也无伤大雅，只要稍微修复一下就可以了。但如果已经严重变形的话就另当别论了。

2、要看变形的严重程度再做判断。如果车辆大梁只是轻微弯曲，可以直接校正使用，一般不会有大问题。如果车身大梁严重变形或起皱，只能切割更换。大梁属于车身结构，影响整车刚度，对行车安全影响很大。如果大梁变形，属于事故车。

3、车身切割更换一块，这样效果出来好。但对于将来卖车有一定的影响。如果，钣金板的好，顶多也损伤不是很严重的话，能钣金尽量钣金，不要小毛病大修。找一个专业点的汽车钣金维修门店，好的钣金师傅。