本文目录一览：
- 1、我想去开F1,要干点啥?
- 2、作为F1的工作人员.需要学哪种汽车学.??
- 3、如果想去F1车队做修车工,大学应该学什么专业?
- 4、深圳怎么考取专业赛车手驾照
- 5、F1比赛中赛车进站维修,时间怎么算?
- 6、给f1车手换轮胎能挣多少钱
我想去开F1,要干点啥?
简述如下：了解旗语，了解比赛的排位赛正赛，了解DRS使用啊，超车防守，积分，车的限制，轮胎规则，进站规则等等。了解基本的赛车技术，走线啊，刹车，过弯档位，过弯速度啊，等等。
你首先应该去开卡丁车，几年后有点成绩了，改到低级别的方程式，比如雷诺方程式，宝马方程式，然后取欧洲开F3，取得好成绩后是GP2，再然后就是F1了。当然这都是理想的情况。
找时间把在校证明或毕业证，以及成绩单开了； 打印机或者能够把网页等打印成pdf。注：存款证明需要提前办理。因为资金需要在银行存满28天后，才能去银行把存款证明开出来。
一般人想开个直线都很难，更不要说拐弯了。 F1赛车拐弯要遵守一个原则，就是能走直线就走直线，遇到急弯时唯一的方法就是走切线。所谓的漂移在F1中叫侧滑，赛车出现侧滑即有可能失控，甚至倒置事故发生。
作为F1的工作人员.需要学哪种汽车学.??
1、法拉利车队：约翰.巴纳德，49岁，英籍，曾跟随罗拉学习技艺，1981年和麦克拉伦队在一级方程式比赛中首次亮相。在贝纳通队工作一段时间后又回到法拉利队，现在工作在他自己设在英国的工厂。
2、机械设计、电子、机电一体化、油气储运、化学工艺、材料物理、运动学、空气动力学、流体物理学都是可行的科目，但最好去外国读大学，而且得是好大学才行。
3、这些基本的汽车知识包括汽车结构、汽车设计原理、汽车材料、空气动力学、汽车电子学、轮胎摩擦学等等。有些F1设计师为了丰富自己的技术经验，甚至会应聘到相关的发动机生产厂、汽车轮胎公司、燃料或润滑油生产商那里去工作。
4、但如果只是普通工作人员的话，可能就要简单得多了。厨师是两个队都必须要有的，这个去技校培训几下就可以了；司机也要有，去考驾照就行，而且F1的技师队成员就是由平时的其他工作人员组成的。
5、国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志10国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。
6、汽车专业主干课程：物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器。
如果想去F1车队做修车工,大学应该学什么专业?
1、机械设计及其自动化，搞机械，电传，都差不多。车辆工程，比机械设计更专一点。搞气动的话那就是力学、飞行器设计与制造、船舶与海洋工程有相关的东西，但本科想过去那就纯粹做梦了。能源与动力工程，搞发动机的。
2、读汽车工程系，德国虽然汽车工业强但却没什么好的学校，建议加拿大温莎。
3、在你会被F1车队发现之前、首先你要有一张「第一流的毕业证书」（而且是相关领域），博士学位应该会比较也说服力。
4、F1的工程师 一级方程式有两种类型的工程师，一类设计发动机，另一类设计车架。设计发动机的专家都需要有一家大的制造公司做后盾，往往不管是出于自然还是需要，只忠于一家公司；车架工程师则在几家公司之间流动。
5、还是先考个好大学先。。不然想都不要想。。大学里有汽车专业的。。等你考上了再说吧，要是你成绩非常好的话，考个内燃机方面的硕士估计还有可能设计引擎。。
6、请问未来想往新能源方面发展到美国读大学应该学什么专业？ 如果你想做技术的话，如果想做风能，可以去念机械或控制或电气专业，如果想做太阳能的话呢，还可以去念材料专业。
深圳怎么考取专业赛车手驾照
1、A级执照： 由国际汽联颁发，准许参加一级方程式、F3000锦标赛，美国印地赛车锦标赛（赛车场椭圆形，赛道竞速）。
2、要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到授权的地方才能拿到他发的执照。
3、要成为一名职业赛车手，必须经过以下的步骤：考取驾驶执照。考取赛车执照。从场地赛开始熟悉比赛。参加短道赛。考赛车驾照必须到中国汽联指定的俱乐部，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。
4、成为一名职业赛车手的条件：考取驾驶执照。考取赛车执照。从场地赛开始熟悉比赛。参加短道赛。考赛车驾照必须到中国汽联指定的俱乐部，也就是说只有到授权的地方才能拿到发的执照。
5、考赛车执照 需要你严格按照教练的指导去操作，把教材的东西慢慢的学会。
6、超级驾照）。E级驾照就属于国家级赛车驾照了，要拿到这个驾照需要培训3天到7天，学习的费用大概在2万元左右，而且还必须参加三场的省市场地比赛历练。C级的驾照光报名费就要10万起步了，拿到这个驾照你就是职业赛车手了。
F1比赛中赛车进站维修,时间怎么算?
1、加上进入维修区时需要限速，每站不同，但基本就是60公里/小时左右。出维修区的白线后才能加速等等规定。而且每站比赛的维修区长短不同，所以花费时间还是有所不同。
2、只能换胎，不能加油，一般全过程两到三秒完成。赛中是不允许加油的，只能中途更换轮胎，每场比赛有软、中、硬三种型号的轮胎可供选择，每场比赛必须使用其中两种，也就是最少要进站换胎一次。
3、因为换胎时间也是要计入比赛用时的，通过统计每辆车换胎的时间就可以大致推断出在换胎过程中损失或夺回的时间。至于换胎太久被罚停，好像没有这样的规则。
4、当然算时间了。如果不算的话，那赛车就可以经常进站了，这样一来赛车比赛成了进站比赛，这样的比赛就没什么好看了。
5、如果只换轮胎的话，一般不会超过7秒，相对法拉利这样高进站效率的车队，一般5-6秒解决事情。
给f1车手换轮胎能挣多少钱
1、刚进去的技师换算成RMB，19-22w一年，抛去生活费基本一年剩6w，和北京研究生毕业差不多了。但是这部分人显然是到不了现场的。现场每个车队人数有限制，都是各职位的精英到现场，然后***换胎或者举棒棒糖。
2、调查显示，收入最高的车队和收入最低的车队之间差距将近10倍。
3、Bruno Senna (Hispania) ￡164，000 以上数据只是媒体的猜测，F1车手的具体工资车队一般不对外公布。
4、很难确定一个准确的价格，但如果把竞赛部的工作也计入在内，则每套完整的轮胎需要大约3430欧元，而每个赛季都要提供给车队大约3万条轮胎。
5、我可以准确地告诉你，F1赛车中：1个轮胎是642英镑，4个轮胎是2568英镑。
6、一般的私人修车店换一条轮胎能赚30-50元一般普通一条轮胎零售也就赚30-50元。