今天给各位分享修车时换什么零件好看的知识，其中也会对一般修车会换什么零件进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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修车后换下的这4个零件,记得带走,坏的也能值不少钱
不过我们有时候可以借助一些方式来稍微“补贴”一下，老师傅特意提醒说：修车后，换下来的这4个零件记得要带走，坏了差不多也能值2000块钱！修车后，这4个零件记得带走 车载发电机。
很多车主都不知道，其中这四个坏掉的零部件还可以拿回来卖掉，值不少钱。三元催化在车辆的排气筒上，这是汽车上一种尾气净化装置，可以将有害气体转化成二氧化碳或者是水。
第三个有价值的旧配件就是汽车内部的发电机和空调压缩机。这两个东西都是汽车的核心零部件，只要稍微有问题4S店就会给你换新的，不会去给你维修旧的，那么换下来的这些东西在二手市场也能卖到好价钱的。
汽车保养后带走这四个“废零件”，能省一箱油钱，别便宜了维修工。第一种就是汽车蓄电池。
就算没用，自己卖掉也能买几十块钱。第三个是车上的空调压缩机。这东西要是坏了，空调基本是不能用了，所以不少车主都是直接去换掉。但其实这东西内部如果没有烧掉的，还是能拿去卖掉的。
一般情况下压缩机和发电机是只换不修的，但是换下来的并不是完全不能够用的，所以从你车上拆下来的最好是带走，否则他们二次利用，也算是让他们白白赚了好几百哦。4：旧轮胎和旧钢圈。
汽车保养需要换这几个零件
汽车保养需要更换的物品如下：，机油，机油滤芯和汽油滤芯。首先保养必须换的是机油，机油滤芯是过滤机油里面循环出来的杂质，换机油，必须更换机油滤芯，汽油滤芯是不需要每次更换的，一般为保养三次更换一次。
汽车保养时空气滤芯、火花塞、球笼套都可以更换，刹车片可以不换，在它磨损严重以后再更换就可以。
空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。火花塞、皮带、轮胎、刹车片，蓄电池，如果换车不是太频繁，这五种部件一般都会换过。
修车时换下来的这些零件,记得要带走,内行人:就算坏了也值钱
1、三元催化器 三元催化在车辆的排气筒上，这是汽车上一种尾气净化装置，可以将有害气体转化成二氧化碳或者是水。这个零部件中含有很多贵重金属，更换一次起码要花一两千，贵的可能三四千。
2、但是都带走，有些零部件好像也没用。老司机建议大家修车后换下的这4个零件，记得要带走，就算是坏的也能值不少钱。一起来了解一下吧。
3、如果磨损严重就需要更换了。这个时候换下来的轮胎一定要留下，因为还能卖不少钱。有些从事收轮胎的商家会高价回收，你留在汽修店也是被他们卖给别人。
4、首先是蓄电池。现在的车都是电子打火，那么车车上的蓄电池肯定都是选择的好品牌的，在使用了5-8万公里之后它们的蓄电功能肯定就会有所退化，这时候4S店就会建议你对蓄电池进行更换。
修车的时候是换原厂件好还是副厂件好?
1、选个原厂件或者OEM件，有保证，和车子的适配性也更好，自己也更放心。不影响安全的易损件可以选择副厂件如果说是不太影响驾驶安全或者本身就是易损件，朋友们可以根据自己的预算灵活选择。
2、质量比较好的副厂件，和原厂件不一样，叫做“正厂件”，它也是由合格的厂家生产出来的。这些厂家原来就是汽车厂家的供应商，但是合同到期了、标准升级了、“你家太贵了”等等原因，就被排除出新一批的供货名单。
3、正厂件：正厂件与原厂件一样，都是正规配套厂生产的合格配件，品质上与原厂件不相上下。不过因为一部分正厂件的生产厂家并没有进入主机厂的***购名单当中，所以有一部分正厂件的包装与配件商是没有厂牌商标的。
4、副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切***冒伪劣的统称。
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