起伏新能源（起点新能源汽车）

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小结：整体研究下来，“动力、续航、安全、科技、颜值”是选车的关键，不过能够满足以上五点要求的新能源车并不多，而领克01 EM-P和领克01 EM-F，或许能够满足。

在选车的时候，尽可能注重新能源汽车的电动机（最大功率、最大扭矩等数据）、车体材料结构强度，安全气囊、防水等级、电池标准等级等等。

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新能源车之所以贵，主要就是电池的成本比较高，所以选购新能源车的时候就要优先考虑其电池的性能，因为续航里程越高，平时用车而言越省心，包括自己居住的环境是否有便捷的充电桩等问题也要放在第一考虑的范围。

如果是会有出差跨省市等需求，可以选择混动汽车，利用油电切换的模式解决续航焦虑等问题，而增程式混动汽车可根据自身喜好来选择，都可以满足相应的条件，不过增程式混动汽车的车辆价格相比同类会比较高。

有序发展轻量化材料、电控机床、充换电设备等新能源汽车配套产业。2012年，***院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的意见》出台实施，为贵州加快发展提供了前所未有的战略机遇，创造了赶超进位的“黄金十年”。

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能源结构需要调整：贵州省的能源结构以煤炭和水电为主，风能等新能源的开发可以有效地促进能源结构的多元化和可持续发展。

贵州省其主要电力是煤电。煤炭产业布局。集中在毕节、六盘水、黔西南、遵义、安顺，正推动铜仁、黔东南2个***贫瘠区退出煤炭产业。截至2020年底，全省有生产煤矿280处，产能15452万吨/年；建设煤矿78处，产能3885万吨/年。

1、凭借车辆购置税减半、新能源汽车下乡、打破二手车交易“壁垒”等多重利好，2022年上半年新能源汽车市场将延续2021年以来的高景气多项数据创历史新高。 2022年上半年，我国新能源汽车产销分别为261万辆和260万辆，同比平均增长2倍。

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2、年上半年，我国新能源汽车产销分别为261万辆和260万辆，同比平均增长2倍。产销规模再创新高，市场渗透率达到26%。一二线城市新能源汽车渗透率稳定，呈现新增长点；四线城市也在蓬勃发展。

3、根据5月份新能源汽车城市渗透率排名，除上海为一线城市外，其他城市均为二三线城市。中国汽车工业协会统计数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销同比增长2倍，市场份额达到26%。

1、月12日，关于国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要正式发布，文中提到未来将着眼于新能源汽车等新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。

2、规划中明确指出，我国新能源汽车产业进入加速发展阶段，需要抢抓战略机遇，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

3、中国***新增集中式充换电站2万座以上，分散式充电桩480万个以上，重点建设选址包括居民小区、单位内部停车场、专用停车场、公共停车场和高速公路服务区，以满足500万辆电动汽车的动力补给。

4、值得一提的是，迈入“十四五”发展新能源汽车仍是重中之重。此前，我国接连出台了《节能与新能源汽车技术路线0》与《新能源汽车产业发展规划》，不仅阐明了未来15年新能源汽车的发展规划，也坚定了大力发展新能源的信心。

5、新能源汽车发展前景值得期待 2018年，中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%，排名全球第一。

第三款：丰田 YARiS L 致炫官方指导价：58-38万推荐车型：2022款 5L CVT豪华PLUS版和本田飞度一样，丰田 YARiS L 致炫同样是以常青树的形象和我们见面。丰田出品、质量经住考验、省油无疑是最贴切的标签。

银河L6：性价比超高的混动轿车在***L6上市之前，大家对中高端新能源轿车的概念还停留在价格太贵了。而随吉利***L6上市，给人们带来一大感受就是超值。

长安Lumin糯玉米2022年6月10日正式上市，共推出3款配置车型，新车售价489639万元，是基于EPA0纯电动平台打造的微型车，主要是针对女性用户，外观主打可爱风搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，车辆的最大续航里程。

到8万新能源汽车：奔奔E-Star 级别：微型轿车奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现没让下消费者失望，智能化方面的东西虽然不丰富，但是平时使用完全没压力，整体算是比较一般的纯电汽车。

新能源车推荐最新亚迪海豚、几何E、哪吒V、比亚迪e元pro。

月，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家。且在这个淡季7月，无论是以“蔚小理”为代表的新势力车企，还是以埃安、极氪为代表的新实力车企，还是一骑绝尘的比亚迪，他们的销量均创下历史新高。

新月份的第一天，各家新能源车企照例纷纷发布上月销量数据。虽然过去的7月份在全年月份中属于传统的车市淡季，但从数据来看，非但淡季不淡，反而纷纷创下各自交付新高。

眨眼间又到了8月份，各大新能源车企都争相公布了上个月的战报。从各家车企公布的数据来看，7月份的新能源市场持续保持高热态势，大部分车企都实现了不同程度的增长，车市“淡季不淡”。

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