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走进朝鲜:漂亮的朝鲜导游带我们乘坐平壤地铁
第一，平壤地铁是朝鲜自主建设的。第二，平壤地铁是世界第一深的地铁。第三，平壤地铁修装修得富丽堂皇。当我们进入平壤地铁以后，发现平壤地铁确实大气堂皇。站台的顶棚很高，上面装着复古的灯饰。
另一个为了我们导游津津乐道的地方，是平壤的地铁。平壤地铁的票价只要五朝币，非常的便宜。我们从复兴站开始，乘坐平壤地铁达到荣光站，一路上我们好奇地用手机拍照，当地的市民对此好像已经习以为常了。
遗憾的是外国人不能乘坐朝鲜的公交车，也就无缘体验平壤公交了。虽然不能体验朝鲜公交车，但外国游客有机会体验平壤地铁站。在导游带领下，我们就参观和体验了平壤地铁。
平壤地铁是我国援建的，也是世界上最深的地铁。游客到朝鲜 旅游 ，一般情况下会被安排体验平壤地铁。但是，我们导游对我们介绍平壤地铁时，宣称是自主建造的。在朝鲜的时候，我们没有机会去参观当地的企业。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1***3年刚通车时，地铁***用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1***3年刚通车时，地铁***用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。
朝鲜地铁是中国造的吗?
1、第一，平壤地铁是朝鲜自主建设的。第二，平壤地铁是世界第一深的地铁。第三，平壤地铁修装修得富丽堂皇。当我们进入平壤地铁以后，发现平壤地铁确实大气堂皇。站台的顶棚很高，上面装着复古的灯饰。
2、世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁，它埋深达１００米左右（一般明挖１０？２０米，暗挖埋深２０米以上）。世界上最浅埋的地铁是我国天津市的地铁，浅处仅２？３米。
3、不是。卡塔尔地铁车辆不是中国的，但是是中国帮忙建造的，卡塔尔的知名度比较有限。但是通过这次世界杯，卡塔尔的知名度已经大大提高。
北京地铁1号线的车辆使用
1、km/h；供电方式：直流750V第三轨上触供电；运营机构：北京市地铁运营有限公司第二分公司。北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
2、正确运行 北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。北京地铁1号线福寿岭站、苹果园站暂缓开通。
3、年10月1日。北京地铁一期工程于1965年7月1日开工，1969年10月1日建成通车试运行。全长26公里，由苹果园至南礼士路至长椿街，最后到北京站。由于当时的国际环境，北京地铁一期工程的建设以战备为主，兼顾运营。