二手车保值曲线（二手车最不保值的车排名）

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保值率定义为贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。

汽车保存率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓套期保值率，是指某款车在使用一定时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于车辆的性能、价格波动幅度、可靠性、备件价格、维修方便性等诸多因素，是车辆综合水平的体现。

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汽车保值率的定义：汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素相当于是车辆综合水平的趋势体现。

1、还有像2019款的5L自动TX-L尊享版后挂备胎版，新车落地53万元左右，行驶不到5万公里，二手车价格竟然上升到了近60万元，相当于差不多还涨了7万元。

2、此外，车叔得到一汽丰田代理的消息，现阶段普拉多的优惠较少，属于抢购的状态，如果要订购的话，最好提前一个月。至于停产后是否会涨价，尚未可知。但车叔知道，曾经的陆巡4000仅一年时间就涨价近10万，可谓升值神器。

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3、第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重，买过之后在修车方面的花费非常的高。常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的，不仅早就过了磨合期，而且一些运动部件的磨损可能都过度了。

4、这台车是08年落地的GX车型，目前跑了15万公里，车子居然还值一半的价格！新车落地价在53万左右，二手车卖25万，这种保值率真是让人目瞪口呆，同级别的宝马X奥迪Q5这些最多就十几万，普拉多真是一款神奇的车子。

丰田凯美瑞凯美瑞一直都是雅阁最有力的竞争对手，特点是省油，耐开，保值率高达惊人的745％。

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在大多数情况下，某款车型的市场份额越大，保值率就会越高，后期的保养和维修也会更便宜。目前汽车市场保值率较高的车型有：大众速腾、高尔夫、朗逸plus、马自达3等。(仅供参考)。

雅阁车的颜值很高，特别符合年轻人的审美观念。另外，雅阁车的价格在同级别车型中是比较低的，所以消费者会觉得这款车性价比比较高，无论是整车空、动力还是质量都没有明显的短板。

1、汽车通常的折旧率是通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%。第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。

2、汽车通常的折旧率是通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。

3、使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

4、折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。

5、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。

6、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。

1、车辆保值率的计算方法：看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。

2、汽车保值率按原车裸车价格计算，以汽车行业十年折旧法购车前三年每年折扣15%，第四年至第六年每年折扣10%，第七年至第十年折扣5%，以新车裸车价格10万为例，第一年10*0.15=5万，10-5=5万元，第二年5。

3、计算方法：新车购买价格-新车购买价格×被保险机动车已使用月数×月折旧率(含9辆)小于0.6%；10席以上0.9%)，有兴趣的可以自己算。但这种算法只考虑商品价值，不考虑市场价值。

1、中型SUV三年保值率NO 1：汉兰达三年保值率：87 汉兰达可谓上是一款自带流量的SUV车型，每当人们提起汉兰达，你总会在第一时间把加价和超保值和它联系在一起，这也侧面反映出了汉兰达本身强大的产品力。

2、中型车—雷克萨斯IS 3年保值率：736 雷克萨斯旗下车型的保值率普遍都是挺高的，而作为“入门”豪车的IS系列更是高的有点离谱，别说近几年的保值率，就算是十几年前的IS也得要十多万才有交易。

3、第三辆：中大型轿车-奔驰E 奔驰E级三年保值率高达74以上%，这是一个非常恐怖的数据，作为中大型豪华轿车，其本身就有着较高的溢价能力，同时中大型市场竞争激烈，能够保证三年超过74%的保值率非常恐怖。

关于二手车保值曲线和二手车最不保值的车排名的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。