乘联会3月新能源（2021年3月乘联会乘用车销量）

本文目录一览：

进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。

日前，随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想单月破两万辆，蝉联销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，环比持续增长。

近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。

乘联会数据显示，3月厂商批发销量1***万辆，同比增长3％，环比增长29％。受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。3月自主车企批发105万辆，同比增长20％，环比增长22％。

日前，乘联会公布了最新的销量，根据数据统计显示，2023年3月份国内狭义乘用车市场销量达157万辆，同比增长0.3%，环比增长13%；第一季度累计销量为422万辆，同比下降14%。

年3月特斯拉国内零售销量为76663辆。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的数据显示，2023年3月特斯拉中国批发销量为88869辆，减去出口量12206辆，国内零售销量为76663辆，同比增长16%。

年3月乘用车销量是416万辆。据中国汽车工业协会统计分析，2023年3月，国内汽车市场需求动力不足，年前传统燃油车购置税、新能源补贴等***性政策退出致使部分消费需求提前透支。

1、首先，3月轿车销量榜的前三名分别是比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽埃安AION S，其中第一名的秦PLUS DM-i在3月一共售出31310辆新车，相比2月份取得的19000辆新车销量，增幅达到了40%。

2、月超过轩逸和朗逸的是同样来自自主阵营的比亚迪海豚和AION S，这应该是今年来自主轿车首次包揽该细分市场前三强，而且3款均为新能源车型。

3、年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。

1、年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。

2、首先，3月轿车销量榜的前三名分别是比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽埃安AION S，其中第一名的秦PLUS DM-i在3月一共售出31310辆新车，相比2月份取得的19000辆新车销量，增幅达到了40%。

3、月轿车榜眼之位则被比亚迪海豚摘得，单月共售出新车7万辆、同比增长165%，其涨幅仅次于AION S。作为一款纯电车型，它成功击败了宏光MINI与特斯拉Model 3，足以可见如今比亚迪恐怖的统治力。

4、文/磊磊近日，乘联会公布了今年3月新能源车细分市场销量。获得冠军的，是特斯拉Model Y车型。新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。

5、宏光MINI 在3月份的汽车总销量榜上，五菱宏光的MINI虽然是后起之秀，但还是一骑绝尘，拔得头筹，在所有汽车的销量榜上位居榜首，其3月份总销量47563台，1-3月份的累计销量已经超过了100，000万台。

6、相较之下，合资轿车的表现则有点惨淡，朗逸拿下第四名，轩逸排第五，3月份销量只有3万辆，雅阁则位列第八位。

从3月份新能源数据看，中国品牌传统车企构成了业绩主升浪。传统工业要素仍然在主导市场。文/《汽车人》黄耀鹏 4月的头几天，业内新能源汽车的销量数据陆续出炉。

月初，全新一代的GS3·速影上市，售价58万-118万元，以高性价比和燃油经济性探入年轻人市场。

其中，新能源车26万辆，同比增长4倍(中汽协数据)。今年中国汽车出口400万辆几乎板上钉钉，而新能源车出口的增速，远超国内市场增速，这意味着以后出口，将首先成为新能源产品的产能和库存平衡器。

岚图汽车之所以能够在3月份取得如此优异的成绩，就是这么做的。作为中国“造车新实力”，岚图依托东风54年的造车技术和优势***，拥有全栈自研核心技术以及0标准的世界级数字工厂，为用户打造豪华、高品质的新能源汽车产品。