今天给各位分享修车小哥用431测特斯拉的知识，其中也会对特斯拉431能读故障码吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、国产特斯拉modely百公里加速时间测试
- 2、431汽车电脑检测仪能检测特斯拉吗
- 3、拆开比亚迪与特斯拉电池组对比,修车师傅:两者差距太大
- 4、特斯拉用什么电脑检测
- 5、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
国产特斯拉modely百公里加速时间测试
秒。官方公布的特斯拉modely的长续航版车型百公里加速时间为1秒，高性能版车型百公里加速时间为7秒。
ModelX共推出了两款动力车型，长续航版车型百公里加速时间需要6秒，Performance高性能版车型百公里加速时间需要9秒，ModelS长续航版车型百公里加速时间为8秒，Performance高性能版车型的百公里加速时间需要6秒。
当然，国产版的特斯拉model Y，目前只是推出有两个版本，一款是长续航里程版，一款是高性能版，长续航里程版的车型最大可续航505KM，最高时速可达到217KM/H，百公里加速为1秒。
而高性能版MODEL Y则与MODEL 3的动力配置完全相同，因为整备质量加大，风阻提高，车轮滚阻变大等各种原因，其7秒的百公里加速要大于MODEL 3的4秒成绩。
国产特斯拉之所以热销的原因其实很简单：超高的科技配置，行业领先的自动驾驶系统，出色的续航和充电速度。而我们这次的主角并不是普通版本的Model Y，是百公里加速仅为7秒的SUV。
431汽车电脑检测仪能检测特斯拉吗
1、可以_灰蚩慊鹂？，就可以使用，就可以进入发动机电脑，读数据流，读故障码等操作。但是分析发动机工作的数据，要起动车辆。
2、不能。431是一种电气测试仪器，用于检测汽车发动机、转向系统、底盘等部件的电气系统，而电车的电气系统与汽车不同，因此431无法检测纯电车。
3、特斯拉用装有特斯拉专用检测***的电脑检测。特斯拉可以不用专用电脑来诊断，但是要安装特斯拉专用检测***才可以诊断。特斯拉公司优势 特斯拉最早进入电动车领域，与对手拉开显著差距。
4、要把软件升级才行。由于你的检测仪软件版本过旧。系统没有更新出更多类型的车型所以不能检测出更多车型。
5、是需要的，现在4S店用的检测仪都是电脑检测，修理厂用的是431检测仪。
6、很好。431柴汽通电脑检测仪是一款功能强大的汽车故障诊断仪，可以帮助检测和诊断汽车故障，并可以帮助汽车专业人士进行快速查找故障码，并找到正确的故障原因。还可以提供完整的汽车维修信息，可以帮助维修人员更有效率地进行维修。
拆开比亚迪与特斯拉电池组对比,修车师傅:两者差距太大
一个是新能源 汽车 自主品牌中的老大比亚迪，一个是外来的和尚特斯拉，两者都是新能源纯电动 汽车 中的佼佼者，但是两者技术方向有所差异，拆开两者的电池，你就会发现差距很大。
而 比亚迪使用的是 磷酸铁锂电池，相对 三元锂电池，能量密度没那么高，但比亚迪是做电池起家的，技术较为成熟，电池稳定性会更好。还开发车了刀片电池，安全性更高，能量密度也更高。
而两者在其速度上也是分为各有优势，以特斯拉为例，正常情况下model3百公里加速就需要6秒左右的，而比亚迪汉大约只需要9秒，虽然两者之间售价有所差别，但速度这一块比亚迪的永磁电动机还是相对做得不错的。
在 科技 感方面，特斯拉确实技高一筹，但是它却没有自己的电池技术。 特斯拉的电池都是***用了日本松下集团的18650号磷酸铁锂电池， 每辆特斯拉上都有7000节18650号磷酸铁锂电池。
特斯拉用什么电脑检测
1、可以_灰蚩慊鹂？，就可以使用，就可以进入发动机电脑，读数据流，读故障码等操作。但是分析发动机工作的数据，要起动车辆。
2、正常情况下是诊断不了特斯拉的！需要购买软件才能诊断！购买方法：在元征电脑主界面那里点击商城，进入商城后找到特斯拉软件包。点击购买大概300块钱这样。购买后再重新下载特斯拉软件安装。
3、有关系。EDR数据只能说明车子当时的状态，不能反馈车主的操作。比如特斯拉的电子刹车系统生效，需要以下流程：人在电动助力下，踩下刹车踏板。感应器感应到操作，生产模拟信号 感应器输出信号。
特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
1、海外品牌也好不到哪里去。在挪威2023年电动汽车冬季续航测试中，29台车同台竞技，结果出人意料。奔驰EQE虚标最严重，宣传614公里的里程实际只有409公里，缩水200公里。
2、随着FSD不断更新，截止到2022年6月，特斯拉FSD Beta版本已累计行驶3500万英里（约5637公里），官方表示，参与测试的人数已经超过16万人。
3、因此，当马斯克将新一代动力电池投产的时间线定格在2023，便意味着续航突破1000km、售价仅17万元的特斯拉电动车将不再是梦，这对竞争对手尤其是传统车企而言，将是一个致命的打击。
4、特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。
5、我们来看一组最终的续航测试结果： 解释一下：小鹏G3和蔚来ES6一路上相对平稳，都到达了终点刘杖子服务区；特斯拉Model 3在行驶到240km时表显剩余里程便仅剩51km了(NEDC)，我们只能就近找服务区充电，最终没有到达终点。
6、而对于特斯拉这种新能源领域的龙头企业来说，电池的续航，耐久性自然也不在话下。况且，100KWH的电池容量对于Model S来说，也绝对是够用，甚至过剩水准。根据外媒测试，特斯拉Model S Plaid版的综合续航里程，可以超过840KM。
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