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北京消费者最喜爱的10款新能源车
关于xEV平台，可以涵盖纯电动车、混合动力车、增程式电动车三种动力形式。 特斯拉Model 3 特斯拉这个品牌，在新能源汽车品牌中绝对是No.1的存在。旗下所有车型也都是新能源汽车品牌的“风向标”产品。
Polestar 2在外观上拥有浓郁的沃尔沃风格，虽然元素前卫，但总有燃油车的错觉，就像是S40的换代产品。当然，内饰的体验会更新颖，15英寸的中控大屏、电子挡把等都是普通沃尔沃所不具备的。
特斯拉Model 3作为特斯拉旗下的“平民车”，Model 3从一开始就被广泛关注，不论是更紧凑的外观，还是更简洁的内饰，亦或是更具有的高性价比，都使其广受消费者宠爱。新车综合续航里程预估为460km，最高车速225km/h。
高合HiPhi X被华人运通描述为“全球首款可进化超跑SUV”，目标直指新能源科技第一豪车。很明显，科技与豪华是这辆新车的关键词。据介绍，超跑SUV是指在造型、空间、硬件和性能方面实现超跑与SUV的融合，开创超跑SUV全新品类。
不按常理出牌!2020年开年这些新能源车优惠不减反增
1、买车君走访北京市场得知，广汽新能源如今进一步加大了Aion S的优惠幅度，以补贴后售价128万元的魅Evo 630为例，目前现金优惠可达2万元，而同一车型在11月底时的优惠仅为5000元。
2、奇瑞新能源，旗下新能源产品并不多，主要有以eQ艾瑞泽e和瑞虎e为代表的几款油改电新能源车。目前，为应对2020年新能源补贴新政过渡期，奇瑞新能源针对eQ艾瑞泽e和瑞虎e三款车型推出了保价举措。
3、与此同时，《通知》指出，在2020年4月23日至2020年7月22日过渡期内，符合2019年技术指标，但不符合2020年技术指标的车辆，按照2019年对应标准获取0.5倍补贴；符合2020年技术指标的车辆则按2020年标准补贴。
2023年新能源车迎来新时代,战胜吉利、长安的不是比亚迪
看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。
吉利今年定下了165万的年交付目标，这意味着未来6个月中吉利平均月销量不能低于19万辆，这对于目前月销不到15万辆的吉利来说有着不小的难度。
在当前的中国车市中，自主品牌汽车的发展受到了行业的广泛关注。其中，自主品牌销量前三强，更是受到了广泛的关注。数据显示，2023年2月份，比亚迪、吉利汽车、长安汽车依然位居自主车企销量前三强。
只是，在这样的背景下，不少消费者反而更倾向于持币待购、静静观望了。长安***吉利、长城举报比亚迪 在激烈的市场竞争下，自主品牌不仅对外与合资品牌争斗，对内也时常“相爱相杀”。
如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。
布局比特斯拉更加完善，影响面更广。对于比亚迪而言，如果能够在2023年加强自己的***驾驶系统，提升***驾驶智能化，那么，比亚迪干掉特斯拉乃至成为世界级影响力的汽车品牌也并非没有可能。