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本文目录一览：
- 1、买MPV到底选新能源还是油车?差距有多大,比比就知道了
- 2、别克2020新车计划曝光:英朗加推四缸版本,GL8外观动力大变样!
- 3、MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8
- 4、全新一代GL8完成申报,作为别克底牌,这车能否顶住新能源MPV的冲击?
买MPV到底选新能源还是油车?差距有多大,比比就知道了
ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49-58万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49万的WE版参与对比。
而据了解，比亚迪BNA架构是一个类似大众MQB平台的可灵活扩展式车辆开发平台。该平台可衍生出轿车、SUV、MPV；也可依次打造出燃油车、电动车。
而官方给出的油耗是9L/100km，在同级别车型中是比较省油的了，不过与海豚相比，经济性自然还是差了点意思。当然这是与电车比的结果，如果是放在油车领域，这样的油耗称得上优秀了。
第二款：丰田格瑞维亚 推荐版本：2023款车型 都说买新不买旧，买MPV也是如此，丰田格瑞维亚咱们也是推荐2023款车型，具体哪个版本就看个人需求。
新能源MPV我国多用途汽车(MPV)产销量有所下滑 新能源MPV行业景气度不断提升多用途汽车(MPV)又称全功能汽车，指集旅行车、轿车和厢式货车的功能于一身，车内座椅有多种组合方式并可进行调整的汽车。
从车身尺寸来看，同为中大型MPV，荣威iMAX8 EV和腾势D9两车都是超过了5米的车长，轴距也超3米，但腾势D9的整体尺寸明显要更大一些，理论上有着更好的车内空间。
别克2020新车***曝光:英朗加推四缸版本,GL8外观动力大变样!
1、另外，新款别克君威还将搭载一台0T发动机，输出功率为169千瓦，油耗6L。以及全新0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路，只是在别克君威上用三缸机，可能引起一些争议。
2、别克英朗的销量一度力压日产轩逸和大众朗逸，但在换装3缸发动机之后的市场表现却出现明显波动。此次新款英朗在新增5L四缸发动机车型后，也有望实现销量方面的进一步突破。
3、面对这一急迫的局面，别克宣布2020款英朗将迎回四缸发动机，3月31日新上市两款典范版，分别为定价199万元的自动进取型和159万元的自动精英型。
MPV标杆新能源车岚图梦想家对比别克GL8
底盘方面，别克GL8***用了前麦弗逊、后多连杆的组合，整个悬架系统比较主流，没有亮点，也没有槽点。调校风格属于偏美系的感觉，厚重感不错，但是在操控性能上，还是有种忽忽悠悠的传统美系车的感觉。
别克GL8作为“江湖的老大哥”，一直在MPV市场保持着强劲的态势，综合产品力非常高。
在中高端MPV市场，别克GL8和岚图梦想家，几乎代表了30万级MPV市场，传统燃油车和新能源车的最高水准。
故而，从官方、官媒用车这块来看，GL8的统治力怎么也是有些松动的。
全新一代GL8完成申报,作为别克底牌,这车能否顶住新能源MPV的冲击?
就当前市场来看，别克GL8已经构建起由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，并实现了20-50万元大型MPV市场的全覆盖。换言之，在每一个中高端车型价位区间，别克GL8都已经牢牢占据。
别克GL8作为“江湖的老大哥”，一直在MPV市场保持着强劲的态势，综合产品力非常高。
车身会有一种轻微的上下晃动，如果这时候你的乘客是比较容易晕车的，对于他们来说可能会有点难受，不过全新一代GL8 ES会保持一种平行于路面的行驶状态，没有以往那种漂浮的感觉。
可以说，别克新GL8 ES陆尊的操控起来，比市面多数MPV都要轻松，方向盘转向设定十分舒适，指向性准确，且力度还比较轻。完全不像一台MPV的风格，更像是轿车的设定，就算是原地打方向，单手也能完成，较小的盘辐在操作过程中也比较顺手。
作为MPV领域的先行者，全新进化的GL8在方方面面都有巨大的提升。GL8系列的双生系列车型的问世，表明别克对中国消费者喜好有着充足的了解，更是别克攻占现有细分市场下的一步好棋。
通过对比，大众Viloran的优势在于车身尺寸、底盘悬架，别克GL8的优势则在于更加强劲的动力系统和称霸国内合资MPV市场长达20年所积累的口碑。
别克gl8新能源的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于别克gl8新能源汽车、别克gl8新能源的信息别忘了在本站进行查找喔。