新车一年卖掉亏多少（新车一年半卖的话要亏多少）

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威兰达一年和三年的保值率一样，都处于非常高的水平，可以说使用三年过后车况良好情况下顶多也就亏2万元。这在同级别里属于优秀的保值率水平了。

按一年行驶2万公里计算，如果购买了威兰达的0L两驱版，一年的基础养车费用预计为19679元，折合到每个月大概1640元；如果购买了威兰达的5L双擎版，一年的基础养车费用预计为16940元，折合到每个月大概1412元。

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所以今年手里面有了一些余钱，预算基本上在25万左右，很多朋友建议我这个价格都可以去上豪华品牌了，但我觉得还是务实一点为好，所以买了这台高配的丰田威兰达混动，看中的就是丰田的品质。

导读：丰田汉兰达再添弟弟，新车今日开启预售，最低仅17万起，实力完胜本田皓影！下面就让我们一探究竟。

一般亏个10%左右，就应该差不多了。也就说是1~2万块钱左右。毕竟你这是新车才开了2000公里。但主要是要有人愿意接手。因为你这个亏太多，车主你肯定是不会干的。所以2000公里就相当于跑了一个外省的长途。

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一般亏掉5%左右。这是个大概的范围。因为有些牌子，有些车很难购买的情况下贬值会少很多，大众的车有3000公里普遍贬值在5%左右，美系车3000公里贬值在10%左右，日系车3000公里贬值在7%左右。

你。好，如果你已经上户那么价格肯定会少1万，如果没有上户，那么价格就会，就会少几千块。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

货车实际上是一个非常不保值的资产，车辆开了一年，虽然时间不长，但是再想出售的话就属于二手车辆，一般都会贬值10%~20%左右，而且当时购置车辆所缴纳的税费也属于白交了，再出售并不会算在车辆总价里。

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车型在没有发生大改款前提’下，第一-年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。

二手车在没有发生大改款的前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。

1、如果是保值率很高的车型那么，至少要亏车辆购置税，也就是说可以卖一个新车的裸车价，如果是保值率低的车型，那么就需要赔裸车价的百分之十到百分之二十，所以说卖刚买不久的车辆是很不合适的。

2、比如一辆新车在行驶了一个月后再卖亏购车价格的10％-20％。当然不同车型，不同品牌的汽车的保值率是不一样的。像日系车保值高，因为日系车省油质量好，后期维修费用低。一般的家用车较多车主原因选择购买。

3、开了几个月的车卖也应该是亏很大一部分钱的，13万的车大概也就能卖6万块钱。

国产二线或者三线品牌保值率挺低的，一年就卖了和三年就卖了，最终的价格都差不多，保值率大概在60%，也就五万多元，品牌车可以高一点，保值率在70%到80%.在6至7万左右。

九万的起亚车开了一年能卖五万四千元钱。根据相关公开资料查询了解到，截止到2022年11月30日，起亚车的保值率为百分之六十，通过计算九万乘于百分之六十可得五万四千。起亚是韩国历史上第一家汽车制造商。

***设我们买的是一个车价10万块钱的车，第一年去掉15%之后，残值还剩85%，也就是5万。第二年在车价5万的基础上又去掉15%，也就是225万。以此类推，第三年就是14万。

二手车掉价很快的，10万价格新车1年之后卖掉，我估计也就剩个两万左右了，还得具体看是什么品牌的，大众之类的车保值要好一些。

二手车10万可选择就多了20000-50000不等说，自己买机油两三百，花人工费几十块找人换的机油～5000-8000左右换一次～还有一些不定的开支，例如车哪儿有小毛病了啥的～都是不定的～～就说处理违章，就扣了不少钱出去。

1、新车开一年，使用程度是不一样的。有的可能开到3万公里以上，保养要六次，这样折旧就会多一些，甚至会赔到原值的20%。有的可能5000公里都不到，还没有进行保养，赔钱幅度会小得多，肯定在5%左右。

2、你好，一般新车一年后折旧在原车车价的9折左右，当然也要根据车况和行驶里程确定的。

3、之后每年折损价格不超过5000元。新车开到3~6年的时候，正值这款车的壮年时期，雄姿英发，6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受，仅为前三年折损价格的一半。

4、要一年以上，或又有新车上市时，10%不到点，但也要看车的价位，不是每个车都这样。

5、一般来说，新车第一年的保值率普遍都是会贬值10%到30%左右。所以说一年贬值低于10%的车就可以算是保值了。

6、要看你跑的里程和磨损程度来定价。5万开了一年的车卖了一般会亏百分之二十到三十，也就是会亏一万到一万五，因为车辆贬值及供需关系也就不难理解。

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