本篇文章给大家谈谈修车小哥吐槽特斯拉充电，以及关于特斯拉充电那点事对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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充电之后秒断电,特斯拉想“甩锅”,特斯拉电源车存在什么充电问题?
1、就是充电的时间问题，就算是你这里充电桩特别多方便他充电也要需要20个小时左右的时间。为新能源汽车适合我们这些在城市上班上下通勤用，如果用作出去旅游远航的话是很不方便的。售后服务不完善，换修成本较高。
2、近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
3、特斯拉充电桩是独立的电压进行充电，所以不存在电流过大导致的。近日，一位南昌的特斯拉车主表示，自己购买的特斯拉Model 3，时间还不到一个礼拜，在一次充电之后，汽车突然启动不了了，后来只能请拖车将其拉走。
4、将用户充电故障甩锅给国家电网的特斯拉，终于罕见地道歉了。
5、一位电池专家表示，特斯拉售后人员的回答很不专业，“电动汽车充电都是有保护的，就像油箱，满了就断开，加不进去油了。”他表示，从车主叙述的情况看，车子和充电桩到底是谁的问题，还无法完全确定，有可能是车的问题。
特斯拉超时占用费被吐槽“天价”,最高每小时384
1、年时，特斯拉充电站划定占用费收费尺度为6元/分钟。2019年，收费尺度被大幅提高，闲时（空闲车位小于50%）2元/分钟、忙时（无空闲车位）4元/分钟。按此计较，特斯拉充电桩1小时收费最高可达384元。
2、特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时3843 今日，数码博主 @科技新一 晒出了一张特斯拉超级充电站的照片，超时占用费最高 40 元 / 分钟，每小时的费用最高就是 384 元。
3、近日，有博主在社交媒体平台上面晒出了一张特斯拉充电站的收费标准照片，这一张照片引来了不少网友的议论。
4、特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时384，近日，再有博主吐槽特斯拉的“天价”超充超时占用费。规定充电完成后超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费。特斯拉超时占用费被吐槽“天价”，最高每小时384。
5、特斯拉384万天价停车费引热议3月6日，有网友反映，在驾驶特斯拉Model 3时，收到超级充电服务已禁用的提示，系统显示需要支付3863万元的天价充电费。
6、充完电后5分钟内未挪车，导致充电桩利用效率低的，将按照每分钟为单位收取超时占用费，谷时（空闲车位小于50%）2元/分钟、峰时（无空闲车位）4元/分钟。
拆开比亚迪与特斯拉电池组对比,修车师傅:两者差距太大
一个是新能源 汽车 自主品牌中的老大比亚迪，一个是外来的和尚特斯拉，两者都是新能源纯电动 汽车 中的佼佼者，但是两者技术方向有所差异，拆开两者的电池，你就会发现差距很大。
而 比亚迪使用的是 磷酸铁锂电池，相对 三元锂电池，能量密度没那么高，但比亚迪是做电池起家的，技术较为成熟，电池稳定性会更好。还开发车了刀片电池，安全性更高，能量密度也更高。
而两者在其速度上也是分为各有优势，以特斯拉为例，正常情况下model3百公里加速就需要6秒左右的，而比亚迪汉大约只需要9秒，虽然两者之间售价有所差别，但速度这一块比亚迪的永磁电动机还是相对做得不错的。
在 科技 感方面，特斯拉确实技高一筹，但是它却没有自己的电池技术。 特斯拉的电池都是***用了日本松下集团的18650号磷酸铁锂电池， 每辆特斯拉上都有7000节18650号磷酸铁锂电池。
表面温度都不带升高的，更不要说可能起火，可能爆炸。
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