今天给各位分享新车自动挡顿挫的知识，其中也会对新车自动挡顿挫严重进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为什么自动挡车换挡时有顿挫感?
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。
升档后因为转速会有一个明显的下降所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上如4档自动的车型上。
自动变速器换挡受挫的原因可能是变速箱中离合器的卸压；变速箱油路不畅；添加劣质变速箱油；电磁阀损坏等原因。如果轻微的换挡顿挫是正常的，但是顿挫强烈就不正常了。
因为发动机转速和离合器的转速不同步引起的。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少，进气量降低，点火变弱，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。
自动挡起步有顿挫感是怎么回事
自动挡车起步有顿挫感是因为发动机供电系统问题、发动机供油系统问题、变速箱损坏、机脚垫损坏、节气门积碳过多。发动机供电系统问题 火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。
自动挡车起步顿挫原因：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏并进行修理；变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损变速箱长期没换变质润滑效果下降变速箱滤网过脏过滤效果不好使磨损细物进入阀体；变速箱油未添加到标准。
导读]油路堵塞。需要清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动档的车起步，出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速。
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
自动挡车起步有顿挫感什么原因
1、自动挡车起步有顿挫感是因为发动机供电系统问题、发动机供油系统问题、变速箱损坏、机脚垫损坏、节气门积碳过多。发动机供电系统问题 火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。
2、自动挡车起步顿挫原因：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏并进行修理；变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损变速箱长期没换变质润滑效果下降变速箱滤网过脏过滤效果不好使磨损细物进入阀体；变速箱油未添加到标准。
3、自动挡车起步有顿挫感原因：变速箱内部离合器泄压。变速箱油路发卡不顺畅。变速箱油未添加到标准。电磁阀损坏。我再把对应的详细原因仔细分析下，供你参考：变速箱内部离合器泄压。
4、导读]油路堵塞。需要清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动档的车起步，出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速。
5、导致自动挡起步有顿挫感的原因有：供电系统故障、节气门脏污、供油系统有积碳以及变速箱油有杂质等。供电系统故障：如果火花塞积碳，会导致发动机间歇性工作不良。此时需要对火花塞的积碳进行清理。
6、自动挡汽车挡位越少，换挡的时候顿挫感越强；换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强。
自动挡汽车行驶过程中为什么会出现顿挫感
发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。
发动机问题 点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感，这代表发动机寿命到了，需要更换发动机。
顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的，这就难免有顿挫感了。
顿挫是自动换挡造成的。所谓自动挡其实和手动挡一样，都是大挡和小挡的转换。所以自动变速器的太阳轮和行星齿圈的转换过程和我们的手动挡是一样的，难免会产生挫败感。有可能没有这种感觉。双离合或者CVT的车没有挫败感。
另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。
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