本篇文章给大家谈谈凯捷新能源，以及凯捷新能源电动车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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静态体验五菱凯捷DHT铂金版
1、后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。
2、五菱凯捷混动铂金版延续了大四座的核心亮点，车内灵活的“4＋X”座椅布局，轻松满足全家出行的各种场景，为每一位家人带来舒适便捷的驾乘体验。
3、五菱凯捷混动铂金版定位SPA级大四座，新车搭载五菱混动技术，将油电混动的技术优势和大四座体验延伸至更多用户，无需充电，也能尊享高品质出行。
4、同时，凯捷混动铂金版还***用了混动专用DHT变速器，动力切换无感衔接，让用户可以时刻感受平顺丝滑的驾驶体验。
5、此外，凯捷混动铂金版高配版车型还带有L2级智能***驾驶系统，能给日常出行带来安全保障。
五菱凯捷为什么就不能搞成新能源
1、缺点4：油电转换不够平稳 五菱凯捷混动版的燃油和电力转换不够平稳，特别是在速度变化大的情况下。这会造成驾乘体验的瑕疵，尤其是对于需要经常行驶或长途旅行的消费者来说，可能会产生不舒适或不稳定的感觉。
2、乘坐体验不如轿车，6个情况下，行李箱的空间小，储存能力不好，只能放下小行李箱。也就是说，10万级MPV消费者群体需要的大空间和实用性，Kattle做得不好。
3、首先可能是油面压力不足。其次可能是混动油路堵塞，火花塞有可能熔断，或者是发动机系统故障。
4、可以说是五菱销量整体大跌的最主要原因。为什么宏光MINIEV不好卖了？从宏观环境来看，微型车的电动化渗透率已经接近100%，新能源汽车的加速渗透迭代给微型车市场带来的发展红利正在减少。
五菱凯捷混动版新车就位,油耗低至5.9L
近日，有消息称，五菱凯捷将推出混动版新车，该车动力总成为油电混动系统，发动机排量为0L，预计新车将于本月中旬正式上市，同时配色方面新增翡冷翠紫和极地冰蓝。
近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为198万元-198万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。
经过一天的试驾，走过拥堵的城市道路、快速路、高速等路况，实测凯捷混动的油耗水平为9L/100km，是一个“拿得出手”的成绩。
五菱凯捷怎么样口碑
优秀的空间现象 凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。车内整个空间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗。
五菱凯捷在油耗和性价比方面获得了非常高的评价，此外，这款车的外观和空性能得分也不错。五菱简介：五菱全球银标首款旗舰车型五菱凯捷开创了大四座家用车新时代。
五菱凯捷的座椅材质是真皮包裹，舒适感特别棒，有一种尊贵感，白色的比较干净一些。有时候出门谈业务也好谈，是对客户的一种尊重。五菱凯捷混动版开了一段时间，综合油耗百公里差不多8L。
关于凯捷新能源和凯捷新能源电动车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。