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在沙漠中行驶,主要考验越野车的哪些性能?
吉普牧马人：这是一款拥有四驱和巨大轮胎的硬派越野车，能够处理各种恶劣路况，是沙漠中车迷们的不二之选。 路虎赫赛：这是一种坚固、牢靠、适应性强的 SUV 汽车，拥有良好的越野性能和驾驶体验，应对沙漠环境十分得力。
进入沙漠前将轮胎适量放气，胎压放气到0 BAR左右，根据车胎性质。放气可以加大轮胎与地面的接触面积，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。起步时应当慢起步，根据车子起动的速度慢慢给油，逐步的提起车速。
首先，对于沙漠越野来说调整轮胎胎压是非常重要的事情，其目的就是为了增大轮胎与沙地的摩擦力和提升车辆的通过性，一般沙漠越野轮胎的胎压要保持在0.8-0BAR之间，气压过高容易陷入沙地，过低容易脱圈。
这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。
首先在轮胎上改，加大轮胎的宽度和直径，减小轮胎的扁平比。然后更改悬挂系统，加高离地距离，最好还更改一下空气虑清装置，把进气口改到车顶上方，以减小尘土的吸入。
很多人进入沙漠会看到很多的越野车在沙漠中行驶，都要在车子后面竖立一根很高的彩旗，这是为什么？因为沙漠地形高低起伏很大，插旗子主要是表示自己的位置，避免碰撞。容易找到自己和组织。
买车后需要在沙漠区域开,在机油选择上需要注意什么?
因此，出发前给车选择合适的润滑油很重要。建议使用昆仑润滑KR9-T 0W-40 SN全合成高性能发动机油，其高于标准限值65%的抗高温氧化性能，可以完美应对高温对车辆发动机的考验，同时，其润物无声，让你的沙漠自驾更轻盈。
必须使用优质合格的柴油，一般夏天使用0号柴油，冬天使用-10号柴油。检查柴油机油是否到标准位置，水箱是否加满防冻液或水，柴油管路中排净空气。
注意清洗 我们在换机油的时候要把里面的残油清洗一下，清洗掉里面的沉淀机油，避免长时间的不清理对汽车内部造成损伤。保养周期 保养周期维修工人会告诉我们5000公里就需要保养。
在沙漠上开车跟平时开车一样吗?
因为沙漠很危险，即使是老司机单车也不敢进去玩沙。沙漠开车非常容易就陷进去了。单车不进沙，单人不赶路。沙漠长距离下坡肿么办？沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。
那是当然，油耗和路况成正比，打个比方，沙子是流动滚动性的，公路上车轮转一圈，那么车子就是前进一圈的距离，而沙漠运气不好，一圈才进三分之一全，无形中就浪费了。其实，在沙地走路就能感觉出来，很累人的。
在沙漠开车的那种感觉简直是太爽了，而且没有真正体验到的那种人是无法理解的那种高兴，而且一望无际的沙漠里只有自己在穿梭，来去非常的自由。
我只想说，热到爆炸，之前的时候听很多人说在沙漠开车，非常的爽，但是对于我来说真的是非常的难受，而且我是一个一热就会过敏的人。