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途昂X新车分享,谈谈自己的用车感受和心得体会!
1、实车真不错，车身上很多立体线条照片拍不出感觉，溜背造型是整车的亮点，吸引眼球。谈配置，真的得大篇幅，说的太多，朋友们看的也太累，那就总结一句话吧。内外兼修。
2、动力：提速很不错，感觉也就在8秒左右，反应快。不过，在起步的阶段，还是有那么一点笨重的感觉。 空间方面，途昂X可以说完全满足了一台车的想象需求。 外观方面。
3、我的这台途昂X的内饰不是大众一贯的套娃风格，而是有了很大的创新我是很喜欢这种很耐看的内饰，而且这台车的内饰很有运动风格这也是特别能吸引年轻人的地方，我认为这是这台车一个很大的优点。
4、而途昂x就是我现在最喜欢的。现在就来分享下我的爱车——途昂x。顺便说下我对途昂x的一些驾驶心得。
5、但最终我选择了途昂X，途昂好是好可就是太沉稳，后排两个座位利用率不高，年检还麻烦，买保险还多两个座位险，于是选择了途昂X。
为新家添爱,阿特兹小白提车记!谈谈感受
最后还是选择了这款马自达阿特兹，因为这款车开起来特别的有质感。而且外观相当的拉风。#最满意 最喜欢的就是这款车的外观设计，不管从哪个角度看都是非常帅气的，而且这款车开在路上回头率真的很高，运动气息非常的充足。
阿特兹这个车子开起来给我的感觉就是特别的舒服，别的中级车开起来就总觉得特别的大，在市区里面开起来不是很舒服，但是阿特兹就没有这样的感觉。而且阿特兹这个车子的时候外观也是很好看的，至少是特别的符合我的口位的。
买车的时候最直观最先感受到的就是车子外观带来的冲击力，独特感又不乏潮流气息的造型，使阿特兹在一众车型中脱颖而出，侧腰线的设计还有种轿跑的感觉，又豪华又张扬。
各位朋友你们好，我本人就是2017阿特兹5运动蓝的真实车主，坐标陕西省西安市，MOC车主俱乐部成员，我现将我用车感受给大家分享一下，仅供参考。
另外还想提一句的就是储物格，小格子遍布车子的各个角落，还有额外的杯架，塞个小东西是非常顺手的，后备箱超大，出去旅游是绝对没问题的。
的确目前驾驶着这台阿特兹的实际体验就是方向盘的精确度非常高基本没有虚位，并且制动方面表现非常灵敏，而且配备了倒车影像等实用配置也挺好用的。
终于提了新车,朗逸纯电,提车心得分享
1、开了有段时间了，低碳生活从朗逸纯电提车开始吧。心情像这花儿一样娇艳 跟燃油很相似的纯电版朗逸，尺寸上也与朗逸保持高度一致，4670*1806*1474mm的长宽高和2680mm的轴距自然也会在空间上有更好的利用率。
2、今年终于轮到买车了，想着提个电动车何尝不可呢，又能省钱。预算不多，先买个车代步。
3、所以设计还是相当的贴心的。在外形方面的话这款车基本上和朗逸差不多，但是车头横向拉伸做得更好，看起来更帅气一点。
4、朗逸纯电这款车有点遗憾的是没有配备无钥匙进入功能。尾灯是有小灯组组成的，造型还是很耐看的。16寸的车轮轮毂造型非常运动，我老公特别喜欢，说开在路上回头率很高。进出口小细节不错。
5、开了有段时间了，低碳生活从朗逸纯电提车开始吧。
提车一个月浅谈威兰达用车感受和一点心得,分享给大家
不过我认为更重要的一点是在TNGA架构线下生产的车，它使用的高强度GOA车身结构，能大大提升安全性，我记得之前的凯美瑞还有雷凌在中保研的碰撞测试中都拿到了很好的成绩。
然后就更加坚定了要买这款车的决心，最终购入了威兰达两驱豪华版。 买下威兰达差不多有半个月的时间了，先说一下大概的感受。
威兰达的车身虽然长，但是操作起来很灵活，方向盘轻，四驱稳定，配置高，***驾驶功能多，驾驶起来很简单。悬挂非常好，四驱车开起来也舒服，过个减速带行驶山路基本是感觉不到颠簸。
第一是因为威兰达的空间确实大，第二是同等价位的车配置、性价比等确实也比皓影的高，而且为了家人坐车也舒适些，最终购买下了威兰达四驱豪华版，目前提车十多天，刚好今天来分享下我的提车感受。
经过这段时间的用车威兰达在我手上是越用越顺手了，我买的是次顶配科技车型，功能具备的还是很齐全。
最最重要的还是外观对我吸引了，在我的审美观点中，还是更认可威兰达的设计，所以我买威兰达了，也可以说成是为颜值买单。
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